在建的福廈高鐵主線(xiàn)和一旁的同安制梁場(chǎng)

▲同安制梁場(chǎng)內(nèi)，工人正在作業(yè)

▲同安制梁場(chǎng)

▲運(yùn)梁車(chē)

　　臺(tái)海網(wǎng)1月27日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 曾宇?yuàn)?文 常海軍/圖 通訊員 李媛媛）腳下，是設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的福廈高鐵，加速建設(shè)；“隔壁”，是時(shí)速200公里的福廈鐵路，穿城而過(guò)；“比鄰而居”的福廈高鐵，速度更快，預(yù)計(jì)2022年建成通車(chē)，廈門(mén)到福州跑進(jìn)1個(gè)小時(shí)。

　　目前，福廈高鐵正在全速推進(jìn)建設(shè)，中鐵四局福廈高鐵8標(biāo)1069孔箱梁已架梁464孔，約占總數(shù)的43.4％，計(jì)劃今年9月底完成架梁。而為高鐵列車(chē)提供整備和存放等服務(wù)的廈門(mén)北第二動(dòng)車(chē)所也在加緊施工，2022年它將與福廈高鐵同步建成投入使用。“你為我留廈 我為你送暖”，愛(ài)心年味包送給福廈高鐵建設(shè)者，正是因?yàn)槟銈兞魪B，福廈高鐵才能在春節(jié)期間全速推進(jìn)建設(shè)。

1福廈高鐵8標(biāo)

架起福廈高鐵最長(zhǎng)橋梁

　　福廈高鐵共有橋梁86座、隧道32座，計(jì)劃于2022年建成通車(chē)。

　　福廈高鐵8標(biāo)由中鐵四局承建，位于廈門(mén)市境內(nèi)，正線(xiàn)全長(zhǎng)29.296公里，北起西溪特大橋，南至集美特大橋，跨越集美、同安、翔安三區(qū)，占廈門(mén)段工程的3/4。

　　中鐵四局集團(tuán)福廈高鐵8標(biāo)項(xiàng)目部介紹，該標(biāo)段包括橋梁7座，其中西溪特大橋全長(zhǎng)24.681公里，將架起700多個(gè)橋墩，為整條福廈高鐵最長(zhǎng)的橋梁；隧道2座，正線(xiàn)福社隧道總長(zhǎng)860米，新劉塘三號(hào)隧道1838米，將通往將新建的廈門(mén)第二動(dòng)車(chē)所；路基總長(zhǎng)5.2公里；框架橋及涵洞25座；預(yù)制CRTSⅠ型雙塊式軌枕33.4萬(wàn)根。“2020年基本完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃2021年完成所有線(xiàn)下施工任務(wù)，開(kāi)始進(jìn)行無(wú)砟軌道鋪設(shè)，為2022年福廈全線(xiàn)連試通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵四局福廈8標(biāo)工會(huì)主席郭閩湘說(shuō)。

2制梁架梁 按下加速鍵，每天架2.5孔梁

　　福廈高鐵8標(biāo)同安制梁場(chǎng)位于同安區(qū)洪塘鎮(zhèn)大鄉(xiāng)村，負(fù)責(zé)7、8、9標(biāo)共1069孔箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)。去年7月，這里再上一條制梁生產(chǎn)線(xiàn)，產(chǎn)能成倍提高，滿(mǎn)足架梁進(jìn)度需要。

　　昨天下午，導(dǎo)報(bào)記者在同安制梁場(chǎng)看到，運(yùn)梁車(chē)運(yùn)送完箱梁后返回梁場(chǎng)。“一孔梁約900噸重，一趟運(yùn)送一孔，最遠(yuǎn)的要開(kāi)26公里遠(yuǎn)。”中鐵四局同安制梁場(chǎng)場(chǎng)長(zhǎng)孫占強(qiáng)介紹，目前福廈高鐵同安制梁場(chǎng)箱梁預(yù)制、安裝加緊推進(jìn)，“本周起開(kāi)始兩頭同時(shí)架梁，目前按照設(shè)計(jì)的每天架2.5孔梁的進(jìn)度在趕工期，現(xiàn)已完成泉州方向152孔梁架設(shè)、漳州方向312孔梁架設(shè)”。

　　截至目前，1069孔箱梁已架梁464孔，約占總數(shù)的43.4％，計(jì)劃今年9月底完成架梁。“架梁線(xiàn)路是整個(gè)施組的核心，關(guān)系到全線(xiàn)總工期目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。”郭閩湘說(shuō)，這個(gè)春節(jié)，福廈高鐵8標(biāo)共有超過(guò)500名工人留廈奮戰(zhàn)在一線(xiàn)。