臺(tái)海網(wǎng)1月30日訊 據(jù)廈門廣電網(wǎng)報(bào)道 1月30日上午，一列地鐵列車沿著地鐵3號(hào)線軌道，從廈門東部海底隧道駛?cè)胂璋?，?？吭诓特日?，這標(biāo)志著地鐵3號(hào)線廈門火車站-蔡厝站順利實(shí)現(xiàn)全線列車上線。
此次列車上線是繼2020年8月18日3號(hào)線島外段（洪坑站-蔡厝站）列車上線、2020年9月28日3號(hào)線島內(nèi)段（廈門火車站-五緣灣站）列車上線之后，地鐵3號(hào)線工程的再一次里程碑式勝利，標(biāo)志著3號(hào)線工程行車類機(jī)電設(shè)備安裝和單體調(diào)試工作基本完成，為3號(hào)線開通初期運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
統(tǒng)籌謀劃重點(diǎn)推進(jìn)，前序節(jié)點(diǎn)逐一實(shí)現(xiàn)
去年廈門軌道集團(tuán)一手抓疫情防控，一手抓安全生產(chǎn)，緊密圍繞地鐵3號(hào)線工程列車上線這一關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，組織梳理列車上線前置條件、工程重難點(diǎn)和卡點(diǎn)工作，針對(duì)性列出重點(diǎn)工作清單，明確具體完成節(jié)點(diǎn)，統(tǒng)籌安排施工任務(wù)計(jì)劃，并將任務(wù)層層分配到具體單位和個(gè)人。
對(duì)于3號(hào)線過(guò)海段等重難點(diǎn)、卡點(diǎn)工作，軌道集團(tuán)緊盯過(guò)海段土建和機(jī)電工程整體進(jìn)度，在做好現(xiàn)場(chǎng)安全和疫情常態(tài)化管控的同時(shí)，切實(shí)有效組織現(xiàn)場(chǎng)施工和調(diào)試工作，會(huì)同參建單位積極有序推進(jìn)各計(jì)劃節(jié)點(diǎn)工作。
經(jīng)過(guò)軌道集團(tuán)和參建各方的共同努力，地鐵3號(hào)線廈門火車站-蔡厝站區(qū)間于2020年9月26日“洞通”，2020年12月18日“軌通”，2021年1月29日“電通”，為廈門火車站-蔡厝站區(qū)間的列車上線動(dòng)車調(diào)試目標(biāo)節(jié)點(diǎn)的順利實(shí)現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。
24小時(shí)輪班作業(yè)，全力推進(jìn)動(dòng)車分段調(diào)試
為全力確保列車上線的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)，同時(shí)兼顧工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，軌道集團(tuán)對(duì)3號(hào)線列車上線調(diào)試工作制定了“先島外、再島內(nèi)、最后決戰(zhàn)過(guò)海段”的計(jì)劃。
自2020年8月18日島外段開始列車上線動(dòng)車調(diào)試工作以來(lái)，3號(hào)線工程信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目全體人員立即進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)”狀態(tài)，每周5天、每天24小時(shí)輪班作業(yè)，中秋節(jié)和國(guó)慶節(jié)的8天假期內(nèi)連續(xù)奮戰(zhàn)，最終于2020年12月1日完成除過(guò)海段外的3號(hào)線工程列車上線動(dòng)車調(diào)試工作。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，島內(nèi)、島外分段動(dòng)車調(diào)試整體時(shí)間跨度106天，前后投入信號(hào)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試人員1000余人次、司機(jī)1200余人次、現(xiàn)場(chǎng)安保人員4450余班次、機(jī)電各專業(yè)技術(shù)保障人員4500余人天，期間累計(jì)完成信號(hào)系統(tǒng)測(cè)試與驗(yàn)證項(xiàng)目9000余項(xiàng)。
春節(jié)假期不停工，保障調(diào)試工作有序進(jìn)行
今天，3號(hào)線廈門火車站-蔡厝站列車上線節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)后，動(dòng)車調(diào)試工作還將繼續(xù)進(jìn)行。春節(jié)期間，在地鐵3號(hào)線工程全線動(dòng)車調(diào)試工作現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)將有30余位信號(hào)調(diào)試人員、40余位電客車司機(jī)、100余位現(xiàn)場(chǎng)安全與技術(shù)保障人員堅(jiān)守在工作崗位上，他們響應(yīng)市委市政府的號(hào)召，在做好疫情防控工作同時(shí)，留守廈門“就地過(guò)年”，不停工不停產(chǎn)，共同保障動(dòng)車調(diào)試工作按計(jì)劃安全有序推進(jìn)。
廈門地鐵3號(hào)線是廈門第三條跨海地鐵，將串聯(lián)起廈門本島和翔安新城，建成后將形成“中心放射、三向出島”的軌道線網(wǎng)骨架，緩解廈門本島出行壓力，提升市民出行品質(zhì)，同時(shí)地鐵3號(hào)線的開通運(yùn)營(yíng)為實(shí)現(xiàn)“島內(nèi)大提升，島外大發(fā)展”再添新引擎，助力廈門“兩高兩化”城市建設(shè)。
新聞鏈接：
◆軌道交通3號(hào)線：
火車站至蔡厝段（26.5km，車站21座）：車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，正在開展機(jī)電安裝及裝修施工；區(qū)間全線洞通、軌通，并實(shí)現(xiàn)列車上線。
南延段工程：正有序開展前期管道遷改等工作。
◆軌道交通4號(hào)線：
后溪至翔安機(jī)場(chǎng)段（總長(zhǎng)44.8 km，車站12座）：全線土建工程12個(gè)車站已開工11個(gè)，完成9個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)，13個(gè)區(qū)間已開工12個(gè)，區(qū)間掘進(jìn)48.9公里（單洞），占總量的75%。
◆軌道交通6號(hào)線：
林埭西至華僑大學(xué)站（總長(zhǎng)18.8 km，車站13座）：首開段4站3區(qū)間，車站主體結(jié)構(gòu)已全部完工，區(qū)間已洞通。新開工點(diǎn)9個(gè)車站全部進(jìn)場(chǎng)施工，2個(gè)車站（杏林西路站、內(nèi)茂站）展開圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，其余7個(gè)車站展開車站主體結(jié)構(gòu)施工及土方施工；林埭西至林埭站盾構(gòu)區(qū)間右線已掘進(jìn)15%，左線已掘進(jìn)6%。
（記者：陳坤 林軍）
