臺海網(wǎng)4月7日訊 （海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 鄧力）導報記者昨日從交通部門獲悉，廈門第二西通道（海滄隧道）工程右線下穿興湖路緊鄰敏感建筑物段最后一模二襯順利澆筑完成。這標志著海滄隧道二襯全線完工，也意味著工程項目32個重大風險已全部解除。
據(jù)了解，該段落近接建（構(gòu)）筑物施工，與隧道最小距離僅6米，周邊房屋老舊、淺基、施工風險較高；沿線小區(qū)眾多，協(xié)調(diào)難度大、控制爆破要求高，社會敏感度高；上覆管線眾多，有給水、燃氣、軍用光纜等敏感管線；地質(zhì)條件復雜，為臨海灘涂回填、軟硬不均、土石交界、地下水豐富，與海水連通；淺埋-超淺埋下穿興湖路主干道，地表車流量大，施工過程中須保持交通順暢等特點。二襯結(jié)構(gòu)采用“多功能襯砌臺車”施工，實現(xiàn)了混凝土“四窗”同時入模，高效快捷、優(yōu)質(zhì)地完成襯砌澆筑。該段襯砌的如期完成為后續(xù)剩余機電安裝提供了保障。目前，海滄隧道機電、裝飾板、路面、綠化進展有序，為今年上半年通車奠定了堅實的基礎。
廈門第二西通道（海滄隧道）連接廈門本島和海滄區(qū)，是廈門市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。項目起自海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭附近進入本島，以暗挖、明挖的組合形式下穿興湖路、石鼓山立交主干道，上跨地鐵1號線，終于火炬北路與成功大道相交，并與在建的第二東通道（翔安大橋）相連。該項目線路全長約7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域?qū)挾?.8公里。設計雙向6車道，行車速度80公里/小時。
