2月13日，第二西通道(海滄隧道)A2標(biāo)右線暗挖段施工現(xiàn)場，工人正在進(jìn)行立拱架作業(yè)。(廈門日報記者 王協(xié)云 攝)

　　臺海網(wǎng)2月14日訊 據(jù)廈門日報報道　經(jīng)過兩天短暫休整，昨日，廈門第二西通道(海滄隧道)施工恢復(fù)平日狀態(tài)，全力沖刺5月份具備通車條件的目標(biāo)。

　　昨日上午，記者來到湖里區(qū)興湖路和長岸路的交叉口處，這里是中鐵十八局項目部所在地，也是第二西通道施工的“決戰(zhàn)戰(zhàn)場”——經(jīng)過近五年攻堅，這個穿越廈門西海域、全長7.1公里的跨島大動脈，僅剩下最后三四十米右線隧道未貫通。

　　“今年共有超過900名建設(shè)者留廈過年，奮戰(zhàn)在全線各個作業(yè)點上，施工力量達(dá)到平日的九成。”廈門路橋集團廈門第二西通道項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“如此多的工人堅守崗位，我從業(yè)二十多年從未見過，大家的干勁非常足。我們也做好了后勤保障工作，除了加班補貼，防疫物資和食品供應(yīng)也是保質(zhì)保量。”

　　有堅守的責(zé)任感，也有勝利在望的喜悅感——從工程進(jìn)度看，3月初，廈門第二西通道將實現(xiàn)左右隧道雙線貫通。采訪中，一位負(fù)責(zé)土建的工人對記者說，貫通后，他就可以回河北老家探親，“眼瞅著活就要干完了，再拼一把，3月份不帶著包袱回老家，那才高興！”他笑著說。

　　開挖全力沖刺，機電、綠化、路面等附屬工程也在推進(jìn)。記者采訪時，項目部正在協(xié)調(diào)通信公司進(jìn)場安裝設(shè)備。中鐵十八局廈門第二西通道項目總工李剛介紹，之前類似施工都是先貫通，再推進(jìn)附屬工程，第二西通道依靠先進(jìn)技術(shù)和一流管理水平，實現(xiàn)同步交叉推進(jìn)，有效節(jié)約了工期。

　　【聲音】

　　項目部相關(guān)負(fù)責(zé)人:“如此多的工人堅守崗位，我從業(yè)二十多年從未見過。”

　　土建工人:“再拼一把，3月份不帶著包袱回老家，那才高興！”

　　【項目名片】

　　第二西通道

　　第二西通道連接廈門島和海滄區(qū)，是我市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分，與第二東通道(翔安大橋)共同構(gòu)成貫穿廈門島的東西向大動脈。線路全長7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域?qū)挾?.8公里，設(shè)計雙向6車道、行車速度80公里/時。項目于2016年上半年開工，預(yù)計今年5月具備通車條件。     (記者 徐景明 盧劍豪 通訊員 洪恬恬)