【回顧】
700多米路段豎了64塊標(biāo)識(shí)牌
■三步一桿，五步一牌。
臺(tái)海網(wǎng)4月13日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道 “一個(gè)兩個(gè)三個(gè)，爸爸，為什么這條路上這么多標(biāo)牌呀？”近日，市民丁先生帶著兒子途經(jīng)思明南路時(shí)，兒子的提問(wèn)引起他的關(guān)注，他仔細(xì)一看，發(fā)現(xiàn)思明南路的交通標(biāo)識(shí)牌還真的比其他路段多，丁先生撥打本報(bào)市民熱線(xiàn)5589999反映此事，他提出質(zhì)疑，難道不能進(jìn)行多桿合一？這樣既避免浪費(fèi)社會(huì)資源，道路也看起來(lái)更加美觀。
12日下午，記者現(xiàn)場(chǎng)走訪(fǎng)思明南路，發(fā)現(xiàn)其中一段路700米內(nèi)就有64塊標(biāo)識(shí)牌，幾乎十多米就有一塊，另外還有各種路桿，看上去有點(diǎn)亂。
【現(xiàn)場(chǎng)1】
交通標(biāo)識(shí)牌有七八種 密集路段幾乎“十米一塊”
近日，市民丁先生開(kāi)車(chē)帶著兒子經(jīng)過(guò)思明南路，在經(jīng)過(guò)華僑博物院一段時(shí)，兒子小丁發(fā)現(xiàn)，人行道上的交通標(biāo)識(shí)牌格外多。“以前我跟他說(shuō)過(guò)這些牌子是交警叔叔立起來(lái)指揮車(chē)子行駛的，因此要留心觀察，他在路上總會(huì)仔細(xì)觀察，這才讓他有了新發(fā)現(xiàn)。”丁先生說(shuō)，“我也仔細(xì)看了下，發(fā)現(xiàn)這一路過(guò)來(lái)交通標(biāo)識(shí)牌也太多了點(diǎn)，而且好像還特別多重復(fù)的。就那么一小段路，真的需要裝那么多交通標(biāo)識(shí)牌嗎？另外還有路燈、交通信號(hào)燈、監(jiān)控等各種立桿，感覺(jué)路上到處是立桿。”
12日下午，記者前往思明南路的鴻山大廈至南普陀轉(zhuǎn)盤(pán)路段走訪(fǎng)，發(fā)現(xiàn)沿途設(shè)有不少交通標(biāo)識(shí)牌以及路燈、交通信號(hào)燈、監(jiān)控等立桿，尤其是成功大道路口至南普陀轉(zhuǎn)盤(pán)路段這段路上幾乎可以用十米一個(gè)來(lái)形容。記者沿路粗略統(tǒng)計(jì)了一下，這段700多米的道路，設(shè)置于道路兩側(cè)的交通標(biāo)識(shí)牌共有64個(gè)。
據(jù)觀察，交通標(biāo)識(shí)牌有七八種，有禁止停車(chē)、限速、斑馬線(xiàn)禮讓行人、禁止掉頭、非機(jī)動(dòng)車(chē)道及人行道指引、禁止大貨車(chē)等特定車(chē)輛駛?cè)氤晒Υ蟮馈⑾拗齐妱?dòng)車(chē)通行等多種交通標(biāo)識(shí)牌。其中，僅禁止停車(chē)的交通標(biāo)識(shí)牌就有15個(gè)，禮讓行人的有14個(gè)，基本做到了每個(gè)人行橫道雙向配備一到兩個(gè)斑馬線(xiàn)禮讓行人的交通標(biāo)識(shí)牌。
【現(xiàn)場(chǎng)2】
燈桿立在人行道中央 原來(lái)狹窄道路更“添堵”
■路燈桿立在路中間，影響通行。
思明南路成功大道高架下的路口附近，各種立桿高度不一，距離也相近，看起來(lái)比較雜亂，其中在上成功大道引橋處，右側(cè)設(shè)立有“成功大道、演武大橋”字樣的交通標(biāo)識(shí)牌，還有“民族路”字樣的交通標(biāo)識(shí)牌，而左側(cè)又設(shè)立了限速、禁止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行等交通標(biāo)識(shí)牌，它們完全可以合并到一起的，而“馬拉松比賽，演武大橋交通限制請(qǐng)繞行”的交通標(biāo)識(shí)牌還沒(méi)有撤掉。
此外，在成功大道下思明南路往鎮(zhèn)海路方向的斑馬線(xiàn)，同時(shí)又設(shè)立了兩個(gè)人行道的交通標(biāo)識(shí)牌。而在華僑博物院路口往南普陀寺方向，在道路邊設(shè)立了一個(gè)禁止掉頭的交通標(biāo)識(shí)牌，但在前方交通信號(hào)燈上又設(shè)置了禁止掉頭交通標(biāo)識(shí)。
大部分交通標(biāo)識(shí)牌裝設(shè)在人行道的電線(xiàn)桿及路燈桿上，對(duì)于行人的影響不大，但也有個(gè)別交通標(biāo)識(shí)牌、路燈等為獨(dú)自一根鐵桿，還有的直接立在入口中間，將人行道一分為二，若有“低頭族”經(jīng)過(guò)，不小心很容易撞上。在思明南路華僑博物院門(mén)口人行道上，一個(gè)路燈桿就設(shè)置在人行道中央，讓原本就狹窄人行道更加難以通行。記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，這條人行道寬度約2米，可供兩輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)穿過(guò)，但由于這個(gè)路燈桿的存在，很多電動(dòng)自行車(chē)、行人經(jīng)過(guò)時(shí)都要小心翼翼。
【市民聲音】
標(biāo)牌設(shè)置應(yīng)更科學(xué) 過(guò)多也是資源浪費(fèi)
蔡先生是一名滴滴司機(jī)，每天都會(huì)開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)思明南路。“我們開(kāi)車(chē)最怕的就是違章，要處理扣分特別麻煩，因此最希望交通標(biāo)識(shí)牌能標(biāo)清楚。不過(guò)，交通標(biāo)識(shí)牌若是距離隔得很近重復(fù)設(shè)置就沒(méi)必要了。”蔡先生說(shuō)，比如華僑博物院門(mén)口不需要連著設(shè)置兩個(gè)禁止掉頭的路牌；再比如有的路段禁停，在進(jìn)入該路段的路口就寫(xiě)清楚，該路段全線(xiàn)禁停。而有的路牌裝在拐角轉(zhuǎn)彎位置，反而遮擋了視線(xiàn)，影響駕駛員觀察。
在廈大讀研的李同學(xué)說(shuō)，在馬路上裝設(shè)過(guò)多的標(biāo)識(shí)牌也是一種資源浪費(fèi)，應(yīng)進(jìn)行精簡(jiǎn)，保留必要的部分，這也是提升通行效率的一種有效方式。
司機(jī)陳先生認(rèn)為，交通標(biāo)識(shí)牌、交通信號(hào)燈、監(jiān)控、路燈等應(yīng)進(jìn)行“多桿合一，共桿使用”，既避免浪費(fèi)資源，道路看起來(lái)也更加簡(jiǎn)潔美觀。（文/圖 記者 陳鵬程 呂嘉捷）
