臺(tái)海網(wǎng)8月14日訊 據(jù)廈視新聞報(bào)道 省市重點(diǎn)項(xiàng)目，翔安大橋島內(nèi)段的重要組成部分--枋鐘路隧道近日全面進(jìn)入主體施工階段，三個(gè)工點(diǎn)的主體框架結(jié)構(gòu)施工都已開始，其中有520米已完成澆筑。隧道計(jì)劃在明年上半年實(shí)現(xiàn)主體建成。
這是枋鐘路隧道二工點(diǎn)的一個(gè)施工場(chǎng)景，施工人員正在進(jìn)行隧道框架結(jié)構(gòu)側(cè)墻的鋼筋綁扎。據(jù)介紹，這段200米的隧道結(jié)構(gòu)不久就將進(jìn)行混凝土澆筑，而此前二工點(diǎn)首開段600米的隧道主體，有520米已完工，部分路段已完成覆土回填。
枋鐘路隧道是去年9月份正式開始主體工程施工的，由于道路原有地下管線復(fù)雜、密集，遷改需要花費(fèi)較長時(shí)間，一度給這個(gè)明挖隧道施工造成很大的工期壓力。為此，路橋集團(tuán)及施工單位采取了增開工作面、分段突破的辦法，將全長2.83公里的路段，劃分成三個(gè)工點(diǎn)，同時(shí)在條件最好的二工點(diǎn)，設(shè)立了長600米的“首開段”，先行投入隧道主體施工，最終將工期影響降到了最低。
中交二公局項(xiàng)目總工程師 劉建輝：這地方管線確實(shí)特別多，如果我們按以前的常規(guī)做法，有可能對(duì)我們的整體工期影響是比較大的，我們現(xiàn)在采用這種模式見縫插針，就是把能做的地方我們爭取往前做，對(duì)我們的施工進(jìn)度這塊是有很大的改觀的。
目前，枋鐘路隧道三個(gè)工點(diǎn)都已順利推進(jìn)到主體施工階段，已完成和正在進(jìn)行框架結(jié)構(gòu)施工的路段有約1.1公里。此外，7000多根圍護(hù)樁和工程樁也已完成62%。隨著“首開段”的主體完工，近期枋鐘路兩個(gè)路口將進(jìn)行交通導(dǎo)改，以更好地推進(jìn)下一步施工。
廈門路橋集團(tuán)項(xiàng)目部標(biāo)段經(jīng)理 陳振福：8月27日可能要對(duì)高崎南十二路進(jìn)行封閉施工，然后到9月11日可能要對(duì)我們前面的高崎南八路進(jìn)行封閉施工，可以把我們（三個(gè)工點(diǎn)）連起來，我們現(xiàn)在還是按照市里面的要求，到明年的年底我們翔安大橋會(huì)建成通車。
