臺(tái)海網(wǎng)1月21日訊（導(dǎo)報(bào)記者 余健平/文 沈威/圖 通訊員 喻柏菲）當(dāng)無人機(jī)升入廈門東南的夜空，下方的大嶝島海岸線旁，一座燈火鋪展的巨型閩南風(fēng)情建筑浮現(xiàn)——這便是將于2026年底通航的廈門翔安國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓。從空中俯瞰，55萬平方米的航站樓在夜色中舒展，流線型的屋脊劃出飛揚(yáng)的曲線，三重飛檐層疊而起，屋面泛著暖金色的光帶，仿佛一只振翅欲飛的白鷺停駐海濱。

這延續(xù)自廈門高崎國際機(jī)場(chǎng)的白鷺意象，既呼應(yīng)“鷺島”別稱，也銜接起廈門人的航空記憶，呈現(xiàn)出扎根地域文脈的飄逸姿態(tài)，又生動(dòng)詮釋著兩岸交流門戶樞紐的恢弘氣勢(shì)與人文內(nèi)涵。

昂首見舟 俯拾皆景

導(dǎo)報(bào)記者步入剛完成精裝修的T1航站樓，地上3層出發(fā)層大廳開闊通透，六座值機(jī)島整齊排列，功能劃分清晰。每一個(gè)值機(jī)島上方都配備了360°LED環(huán)形屏，屏幕動(dòng)態(tài)顯示航班信息與廈門風(fēng)情畫面，方便旅客辦理值機(jī)。

航站樓的整個(gè)內(nèi)景，以閩臺(tái)海洋文化為主題，精心打造了人文二十景，生動(dòng)展現(xiàn)了“閩臺(tái)同門”的總體風(fēng)貌。在二十處景觀中，最具代表性的就是船型天窗。抬頭仰望，602根木紋方通，勾勒出一幅巨大的“龍舟”造型。如果從高空俯瞰，航站樓屋面天窗本身就是一個(gè)完整的龍舟形態(tài)。船型天窗的設(shè)計(jì)，融合了閩南濃厚的龍舟文化，承載著“愛拼才會(huì)贏”的精神氣質(zhì)。支撐天窗的這四根鋼結(jié)構(gòu)柱子，也稱為“開花柱”。它的設(shè)計(jì)靈感來源于閩南僑鄉(xiāng)文化，寓意“閩臺(tái)同源、四海同根”，也代表著走向世界、追逐四方的開放胸懷。在國際出發(fā)口兩側(cè)，一面由規(guī)整條石與粗獷礁石構(gòu)成的“碼頭墻”，模擬出海岸潮汐沖刷的痕跡，未來將通過投影技術(shù)讓白鷺與海浪在墻面“活”起來，成為一座可沉浸、可互動(dòng)的藝術(shù)載體。

立體流程 高效通達(dá)

航站樓共設(shè)地下2層、地上3層及3.5層商業(yè)夾層，流線設(shè)計(jì)清晰高效。這里采用中央放射式六指廊布局，能有效縮短旅客步行距離。旅客在地上3層出發(fā)層完成值機(jī)辦理后，國際的旅客在同層過海關(guān)、安檢、邊檢即可出境；2層為國內(nèi)出發(fā)層，國內(nèi)的旅客在3層辦理完值機(jī)后，下到2層過安檢出行；地上1層為國際、國內(nèi)到達(dá)層，提取行李后便可快速離開；此外，翔安國際機(jī)場(chǎng)的交通中心無縫銜接航站樓，旅客能夠隨心換乘地鐵、城際鐵路等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)“空鐵聯(lián)運(yùn)”一站式通達(dá)。

智慧體驗(yàn) 無感通行

“一張臉，全程通”在這里不是概念，而是日常。從值機(jī)、托運(yùn)到安檢、登機(jī)，整個(gè)航站樓共有274臺(tái)智慧自助設(shè)備貫穿全流程。旅客只需在自助設(shè)備前“刷臉”，即可完成值機(jī)與托運(yùn)；安檢通道前，人臉識(shí)別閘機(jī)自動(dòng)核驗(yàn)身份，無需反復(fù)出示證件與登機(jī)牌，流程順暢得幾乎“無感”。

目前，航站樓精裝修已完工，飛行區(qū)跑道、滑行道助航燈光進(jìn)入調(diào)試，貨運(yùn)站與弱電系統(tǒng)正開展聯(lián)合調(diào)試。這座以“平安、綠色、智慧、人文”為基因的機(jī)場(chǎng)，計(jì)劃2026年底通航，投運(yùn)后可滿足年飛機(jī)起降38萬架次、旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量75萬噸的使用需求，將成為特區(qū)騰飛的嶄新翅膀。