臺海網1月31日訊(海峽導報記者 陳捷 通訊員 民五/文 陶小莫/圖）他買了車庫交付后才發(fā)現(xiàn)面積縮水，竟比隔壁車庫小了十多平方米；她買車庫后到實地一看，才發(fā)現(xiàn)車庫位置“被漂移”了……

　　近日，廈門中院受理了多起因車庫引發(fā)的官司。隨著停車庫日益稀缺，“停車難”成為眾多私家車主的苦惱，由此產生的開發(fā)商違約、車庫面積縮水、車庫亂占公共部分等情況頻頻發(fā)生，法官說，由于車庫頻頻引發(fā)官司，目前對車庫市場銷售亂象的規(guī)范管理呼聲日盛，亟待以司法之力規(guī)范開發(fā)商和業(yè)主的買賣行為。

案例1

車庫“漂移”能移回來嗎？

　　最近，廈門市中級人民法院受理了一起車庫位置“漂移”的糾紛案件。原告張女士起訴稱，她購買車庫的時候，精挑細選了一個單獨的“大車庫”，車庫位置劃在兩個柱子的中間，旁邊還有小空地。當時，張女士一看車庫大好停車，立即就簽了購買71號車庫的買賣合同，并支付了全部款項23.5萬元。

　　當時，雙方在合同當中約定，開發(fā)商不得擅自改變與該車庫有關聯(lián)的公共部位和設施的使用性質，合同附件還明確標示了71號車庫的位置及公共部位。

　　可是，過了一些時間，張女士接到開發(fā)商的交房通知，到實地一看，發(fā)現(xiàn)自己購買的車庫“被漂移”了。原來，開發(fā)商將71號車庫地面黃色劃線緊鄰水泥柱一側，又擅自在71號車庫及旁邊的空閑位置上增設了一個車庫。

　　張女士認為，開發(fā)商在她的車庫旁邊又私設車庫，這樣將給自己今后停車造成不便，于是她為此狀告開發(fā)商。

　　廈門中院審理后認為，開發(fā)商交付的車庫與合同約定的位置明顯不符，存在嚴重偏差，張女士有權拒絕接受。因此，法院最終判開發(fā)商敗訴，要求開發(fā)商交付符合合同約定的車庫，而且要按合同附件平面圖所標示的車庫方位交付。

法官說法

車庫移位構成違約

　　法官認為，張女士與開發(fā)商簽訂的《商品房買賣合同》及其相關附件和補充協(xié)議，內容合法有效，各方應嚴格履行。但是，開發(fā)商交付的71號車庫的黃線已明顯偏向水泥柱的一側，與合同約定的位置嚴重偏差、不符。

　　顯而易見，車庫“漂移”給買受人張女士停車造成不應有的不便。相反，開發(fā)商作為出賣人，卻因此添加了一個車庫而獲利。

　　因此，法院判決認為，開發(fā)商的行為是根本違約，張女士有權予以拒絕接受交房，并要求開發(fā)商承擔逾期交付的違約責任。

案例2

車庫“縮水”能恢復原狀？

　　購買小區(qū)車庫，交付之后，才發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，而且隔壁車庫比自家車庫的面積大了近一倍。為此，業(yè)主把鄰居和開發(fā)商一起告上法庭，要求重新劃車庫。

　　昨日，導報記者從廈門中院了解到，該院近日作出終審判決，判開發(fā)商敗訴，支持了業(yè)主重劃車庫的訴求。

　　數(shù)年前，阿俊向開發(fā)商購買廈門島內一高檔小區(qū)的20號車庫。與此同時，開發(fā)商也將相鄰的21號車庫賣給了業(yè)主王先生。

　　有意思的是，這兩個相鄰車庫的價格大不一樣，阿俊購買的20號車庫售價為18萬元，而隔壁車庫的售價卻高達28萬元。

　　盡管售價相差懸殊，但是這兩個車庫產權上的建筑面積卻是一樣的，都是57.24平方米。不過，這兩個車庫的公攤面積相差就大了，其中，20號車庫的套內建筑面積為12.5平方米，公攤面積為45.04平方米。而21號車庫套內面積高達45.04平方米，公攤建筑面積卻僅有12.5平方米。

　　車庫交付使用后，阿俊才發(fā)現(xiàn)，隔壁車庫比自家的寬了不少，甚至可以停兩輛車。原來，是開發(fā)商將分界線“劃偏了”，劃到了阿俊的車庫內。這樣劃分之后，21號車庫更加寬敞，而20號車庫卻更小了。為此，阿俊將隔壁車庫的業(yè)主和開發(fā)商告上法庭。

　　近日，廈門中院作出終審判決，要求被告重新劃分車庫分界線，恢復至兩個立柱的中間線。

法官說法

公共部分可以“共享”

　　法官分析說，根據(jù)現(xiàn)場勘查，兩車庫前方有立柱的，立柱之間的面積，屬于公共部分。也就是說，20號和21號車庫之間有數(shù)十平方米左右的“余地”，理論上屬于全體業(yè)主共有。由于這塊“余地”位置特殊，其他業(yè)主的車輛不可能使用，因此，20號和21號車庫的業(yè)主可共享這塊面積，雙方都有平等合法使用之權利。

　　本案當中，開發(fā)商擅自將公共部分贈與王先生使用，王先生獨占公共面積，二者的行為共同侵害了阿俊合理使用這部分公共面積的權利，構成共同侵權。因此，被告開發(fā)商與被告王先生應共同承擔排除妨礙之責任。