臺(tái)海網(wǎng)12月8日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道 在“空中”騎自行車，一路暢通無阻，還可以從高處欣賞沿途的風(fēng)景……這樣的美事，有望在下個(gè)月實(shí)現(xiàn)。昨日，記者從建設(shè)單位了解到，備受市民關(guān)注的廈門首條“空中自行車道”(云頂路自行車快速道示范段)建設(shè)順利推進(jìn)，目前正在進(jìn)行主線橋鋼箱梁的吊裝，相當(dāng)于鋪設(shè)橋面，全線工程預(yù)計(jì)在明年春節(jié)前完工，屆時(shí)，市民可以在上面騎公共自行車或私人自行車。

　　起點(diǎn):洪文站

　　終點(diǎn):縣后站

　　根據(jù)規(guī)劃，“空中自行車道”起點(diǎn)為BRT洪文站，沿蓮前東路BRT向西，至云頂路交叉口右轉(zhuǎn)至云頂路沿BRT一路向北，終點(diǎn)為BRT縣后站，全長(zhǎng)約7.6公里，車道設(shè)置為單側(cè)單向兩車道。

　　沿線共設(shè)置入口11處，停車平臺(tái)7座。部分BRT站點(diǎn)的樓梯、人行天橋也作為專用道的出入點(diǎn)。

　　根據(jù)站點(diǎn)規(guī)劃，這條“空中自行車道”沿途可服務(wù)瑞景商業(yè)廣場(chǎng)、蔡塘廣場(chǎng)、市行政服務(wù)中心、湖里高新技術(shù)園等。

　　【施工進(jìn)展】

　　主體形狀已經(jīng)顯現(xiàn)

　　鋼箱梁吊裝完成60%

　　昨日，記者在云頂路BRT沿線看到，“空中自行車道”的主體形狀已經(jīng)顯現(xiàn)，主車道位于BRT橋下，引橋呈蜿蜒狀。

　　代建單位市市政建設(shè)開發(fā)總公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，目前，“空中自行車道”的主線橋和引橋的樁基工程都已經(jīng)全部完成，現(xiàn)在正在進(jìn)行鋼箱梁的吊裝，也就是橋梁的鋪設(shè)，這道工序已經(jīng)完成了60%，此外，護(hù)欄的安裝也已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)施工，下周將開始橋面鋪裝和伸縮縫施工，等這些工程都完成了，“空中自行車道”離建成也就不遠(yuǎn)了，預(yù)計(jì)春節(jié)前就能通車。

　　值得一提的是，“空中自行車道”鋼箱梁的吊裝采用了國(guó)內(nèi)一流的技術(shù)。施工方中建鋼構(gòu)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，近期，該項(xiàng)目將迎來跨仙岳路段施工難點(diǎn)的挑戰(zhàn)，要求橫跨整個(gè)仙岳路，以大彎弧段繞行，總長(zhǎng)度約400米，單跨最大跨度30米，橋面離地面最大高度約10米，單根鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件最重為30噸，而現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械作業(yè)場(chǎng)地狹小，構(gòu)件吊裝和彎度精度要求高，安裝技術(shù)難度大。對(duì)此，技術(shù)人員將根據(jù)電腦模擬結(jié)果，在現(xiàn)場(chǎng)做好胎架搭設(shè)，對(duì)構(gòu)件分段進(jìn)行整體拼裝和精度校對(duì)，并將施工時(shí)間安排在凌晨3點(diǎn)至6點(diǎn)，最大限度地減小對(duì)交通的影響，另外，在施工過程中主要采用大噸位汽車吊裝以及雙機(jī)抬吊，計(jì)劃用4個(gè)晚上的時(shí)間完成該路段主體鋼結(jié)構(gòu)安裝。

　　【車道管理】

　　私人自行車可進(jìn)入

　　最高限速25公里/小時(shí)

　　硬件設(shè)施建設(shè)在穩(wěn)步推進(jìn)，軟件方面的管理制度也在緊鑼密鼓地完善。市市政建設(shè)開發(fā)總公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，目前，“空中自行車道”的管理辦法已經(jīng)初步制定完成，正在報(bào)政府相關(guān)部門審批。

　　據(jù)透露，“空中自行車道”將允許私人自行車進(jìn)入，而不單單是公共自行車。對(duì)于市民擔(dān)心的電動(dòng)自行車闖入“空中自行車道”的問題，管理方將在出入口設(shè)置智能閘機(jī)，能夠自動(dòng)識(shí)別自行車類型和監(jiān)控流量。此外，“空中自行車道”上的最高限速是25公里/小時(shí)，而且不允許長(zhǎng)時(shí)間“逗留”，上面有專門的攝像頭進(jìn)行監(jiān)控。