據(jù)介紹，這些展位目前免租金。“就算以后收租，車商的運營成本也會比自己開店低不少。”吳先生說，這樣一來，就可以更好地在售前檢測、過戶、金融貸款、售后服務(wù)等方面為客戶提供服務(wù)，“通過這樣的方式再輔以電商營銷，可以實現(xiàn)利潤的更大化，車商也可以一起更好地賺錢”。“按照傳統(tǒng)的二手車銷售模式，其實錢已經(jīng)很難賺。”一業(yè)內(nèi)人士稱，目前隨著電商的沖擊，傳統(tǒng)的二手車銷售過程中利潤空間降低，“不如嘗試類似二手車超市的模式集中銷售二手車，統(tǒng)一宣傳、統(tǒng)一停放，既可以實現(xiàn)利潤最大化，又可以解決車行停車占道問題，對于買家來講也相對更透明”。

部門動態(tài)

交警著手協(xié)調(diào)拖車場地

　　“整治二手車違法停車，已經(jīng)列入我們的市容提升整治清單。”昨天，交警支隊直屬大隊的負責人告訴導報記者。

　　本報的報道引起交警、城管等部門的重視，上述負責人告訴導報記者，在報道見報后，交警已和城管部門聯(lián)系，目前正在制訂整治方案，這幾天以轄區(qū)各交警中隊上路執(zhí)法為主，下周將和城管聯(lián)手針對二手車占道開展綜合整治。

　　對于有牌的二手車，交警進行開單處罰，包括其它的違法亂停車在內(nèi)，本周思明交警已處罰2560輛次車，湖里交警處罰1367輛次車。而對于拆掉牌照的二手車、僵尸車，接下來將進行拖車。

　　拖車需要解決的最大問題是停車場，目前多個停車場已滿，原有的停車場需更換地方，交警已將此事上報，正在協(xié)調(diào)空地。

專家支招

提高車行門檻，搬出市中心

　　昨日，導報記者采訪了多名相關(guān)專家，他們提供了治理“三宗罪”的三條“錦囊”——

　　一是加強執(zhí)法力度，多方聯(lián)合長效管理。中共廈門市委黨校公共管理學教授尤京文認為，如果按照目前的狀態(tài)來管這個事情，基本沒轍，經(jīng)營者可以玩貓捉老鼠，來查的時候我就關(guān)門躲開，不查的時候死灰復燃，行業(yè)自律性也不夠。

　　他建議，可以采用屬地居委會和執(zhí)法部門聯(lián)合治理的辦法。“公共空間其實也是歸居委會、街道等管轄，物業(yè)也可以管，只是他們沒有處罰權(quán)限而已。”尤京文建議，可以通過倡導門前三包、居民自律公約等形式，再通過激勵措施鼓勵居委會深入做工作，其間碰到勸說不動的，就讓執(zhí)法部門配合強制嚴懲，“這樣有獎有懲，或許可以從基層管理形成長效機制，而不是打擊后又不斷死灰復燃”。

　　二是提高入行門檻，進行集中管理。民盟省委專家組成員、交通專家林地球說，工商部門在辦理審批二手車經(jīng)營執(zhí)照時可以對經(jīng)營地點進行考核，進行一定的規(guī)劃，還可以適當提高對二手車行經(jīng)營規(guī)模的審批，“你規(guī)模小，自然不會考慮停車問題。但如果形成規(guī)模了，車商就自然會找地點，占道經(jīng)營的概率就低很多”。

　　廈門市人大代表、城市管理行政執(zhí)法局一大隊教導員曾颯英也建議，規(guī)劃建設(shè)一個相對集中的市場，讓車行入駐，這樣一來便于交易與管理。只有對車行等進行統(tǒng)一規(guī)范，才不會像現(xiàn)在這樣子混亂，市民反響也不會如此惡劣。

　　三是把二手車市場遷出城市中心。廈門市人大常委會委員、民盟廈門市委副主委朱獎懷提出，二手車行從布局上來講，不應該放在城市里面。他指出，在國外包括歐美很多國家以及亞洲一些國家，二手車行都必須放在城市邊緣郊區(qū)。這些國家的車行所在地，對城市影響很小，交通相對便利，車子可以到達，但遠離城市。“二手車在未來交易量非常大，不可能靠一個小店面來經(jīng)營。”朱獎懷說，二手車行有很多問題，不僅占道經(jīng)營，很多二手車還存在漏油、臨近報廢等問題，所以不能把二手車行放在城市里面，哪怕是人口比較集中的島外建成區(qū)里面，也不能設(shè)置二手車行。他建議，島外每個區(qū)都可以規(guī)劃一到兩個二手車市場，但在島內(nèi)就不要再建二手車市場。

　　一位業(yè)內(nèi)人士表示，目前之所以二手車行都扎堆島內(nèi)，以枋湖為首，主要是因為車管所就在枋湖，形成了聚合效應，等車管所搬到島外集美，形成了氛圍，島內(nèi)的二手車行自然也會向慢慢往島外靠攏。