《島內(nèi)車太多，能否分流島外？》后續(xù)
電子圍欄 操作過程
使用安置在地面上的信號發(fā)射與接收器，通過芯片信號發(fā)射覆蓋技術(shù)，劃定一個無形的圍欄，然后通過共享單車定位，判斷車輛是否停靠在了禁停區(qū)或者推薦停車區(qū)內(nèi)，進而采用懲罰和獎勵手段，以達到規(guī)范停車的效果。
臺海網(wǎng)11月9訊 據(jù)廈門日報報道 廈門共享單車首輪集中整治行動仍在有序進行中。通過記者集中走訪，發(fā)現(xiàn)在單車總量控制方面，的確有明顯的整治成效，不過，亂停、占道的情況依然存在。
控制總量，固然可以從源頭上管控共享單車亂象，但是對于共享單車的日常管理，還需要有相對明確的解決方案――一個最顯而易見的問題就是:怎么解決亂停放的問題？
隨著對問題的思考，“電子圍欄”技術(shù)進入了我們的視野，因為它是解決亂停放問題的一個非常好的工具和切入點。隨著政府相關(guān)部門的明確表態(tài)，對共享單車市場的整治在有條不紊地進行中。在廈投放共享單車的幾家車企昨日均向記者表示:將使用電子圍欄技術(shù)，引導用戶規(guī)范停車。
然而，隨著思考和調(diào)查的深入，我們發(fā)現(xiàn):電子圍欄技術(shù)其實曾經(jīng)出現(xiàn)過，只是后來悄悄地消失無蹤――它為何消失？又如何讓它真正地推廣于實際應用中？我們嘗試尋找答案。
