寫有“閩南快運”字樣的大巴車和鷺島長運的大巴車一同被停放在停車場內(nèi)。

　　▲2017年12月5日，本報B05版《班次大幅減少，閩南快運怎么了？》報道。

　　 臺海網(wǎng)2月5日訊 據(jù)廈門日報報道 本報兩個月前曾報道過一則關(guān)于閩南快運大巴車班次大幅減少的新聞，引起不少市民乘客關(guān)注。

　　如今，時間過去2個月了，春運也拉開帷幕，“閩南快運”這一承載閩南地區(qū)許多乘客交通出行需求的大巴車，如今情況如何呢？連日來，記者實地走訪梧村長途汽車站、枋湖長途客運站，了解具體情況。

　　【現(xiàn)場觀察】

　　班次基本恢復(fù)

　　早班推遲晚班提前

　　“到泉州？好的。您幾位？麻煩出示身份證購票……”日前，記者來到梧村長途汽車站，看到大廳內(nèi)的購票窗口全部開放，旅客們正秩序井然地排著隊，記者在柜臺隨機詢問是否有前往泉州方向、漳州方向的客車，發(fā)現(xiàn)每條線路的班次都很充足。

　　記者看到，大廳內(nèi)的車輛班次表已經(jīng)發(fā)生變化――如廈門往漳州方向，從早晨7時開始到當(dāng)天19時20分，每30分鐘就有一趟車發(fā)車；發(fā)往泉州的班車，基本上維持在40至50分鐘一班車；龍海、長泰、石獅、惠安梅山等大多數(shù)線路的班次還是基本保持在1個小時一趟的頻次。

　　記者在電腦上登錄廈門長途汽車站自助購票系統(tǒng)，查詢到的車輛信息也與車次表上的時間一致，并未出現(xiàn)去年12月初，一個目的地一天只有2班至3班車次，有的地方甚至一天都沒有一趟車的情況。不過，與去年上半年大巴車班次調(diào)整前相比，如今，90%以上的班次都推遲了早晨首班發(fā)車的時間，且提前結(jié)束末班發(fā)車時間，例如廈門往泉州方向，原先最早的一班在6時40分左右發(fā)車，而現(xiàn)在最早發(fā)車時間推遲至了7時20分。同一班次，最晚發(fā)車時間則由原先的20時變更至18時50分。

　　【乘客心聲】

　　購票乘坐方便

　　還是喜歡坐大巴車

　　“隨時來車站，都能買到票的感覺真好。”在梧村長途汽車站內(nèi)，李先生看到記者正在站內(nèi)了解情況，主動找到記者聊天。李先生說，因為孫子居住在廈門，而外孫女居住在泉州，所以每月他都廈門泉州兩地來回跑。

　　“去年12月初的一個中午，我到梧村車站的柜臺買票，被售票員告知，當(dāng)天的車次只有1班，且是在3個小時后才會抵達(dá)車站，我就覺得很奇怪。”后來，李先生得知這是由于大巴線路正在進行調(diào)整。最近幾周，李先生慢慢發(fā)現(xiàn)，梧村車站的大巴車班次慢慢恢復(fù)了正常。

　　無獨有偶，祖籍漳州的陳女士，也是梧村站的?？?，同樣，她也經(jīng)歷了去年12月初那次車輛線路調(diào)整帶來的不便。“我還是喜歡坐這條線路。”她說。

　　【公司回應(yīng)】

　　運營公司更替

　　先迎戰(zhàn)春運再做調(diào)整

　　據(jù)了解，閩南快運之前在媒體上刊登了清算公告，但也有乘客最近發(fā)現(xiàn)，為何目前在路上還能看到寫有閩南快運字樣的客運車輛在正常運營？就此事，記者聯(lián)系到如今接手閩南快運原來相關(guān)業(yè)務(wù)的廈門特運集團鷺島長途客運有限公司(以下簡稱鷺島長運)。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人王先生告訴記者，去年12月初，閩南快運客車所屬的福建省閩南快運股份有限公司正式宣布退出廈門及泉州市場，鷺島長運也在第一時間將其部分線路的業(yè)務(wù)接手，并將閩南快運公司原先所持有的，部分“閩D”牌照的服務(wù)年限較短、車況較好的大巴車進行收購，供公司開展業(yè)務(wù)使用。

　　“車輛的營運證、行駛證均需變更，且這一變更需要一段過程，正巧趕上春運時間節(jié)點，公司在與相關(guān)部門進行報備后，經(jīng)研究討論，決定先將重心放在全力迎戰(zhàn)春運、保證乘客出行上。”王先生說。