廈門重磅新聞快報——
從廈門BRT最新流出
勁！爆！消！息！
廈門成千上萬坐BRT的人注意！
超乎想象！黑科技強勢登鷺
試點廈門BRT！
竟然要在上面建造這東西！
劃時代的顛覆創(chuàng)舉
又要轟動全國了！
廈門BRT顛覆性進(jìn)化！
5G、智能輔助駕駛！
絕對的顛覆，你每天都在乘坐的廈門BRT，今年開始將要完美進(jìn)化了！
定了！最新消息！
就在昨天，市交通運輸局與大唐移動簽署5G智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將共同在廈門建設(shè)5G智能網(wǎng)聯(lián)交通項目，推動5G智慧交通產(chǎn)業(yè)落戶廈門，將廈門打造成5G智慧交通試點城市。
廈門公交集團(tuán)還與大唐移動簽署了5G智能網(wǎng)聯(lián)項目合作協(xié)議，雙方將在BRT上建設(shè)全國首個商用級面向5G的智能駕駛系統(tǒng)。
劃重點——
將在廈門建設(shè)5G智能網(wǎng)聯(lián)交通項目
并在BRT上建設(shè)全國首個
商用級面向5G的智能駕駛系統(tǒng)！
首先簡單告訴大家——
這意味著，廈門BRT邁出
走向自動駕駛的關(guān)鍵一步！
? 今年內(nèi)，廈門BRT將實現(xiàn)L2（半自動）智能輔助駕駛。一旦配備的駕駛員出現(xiàn)突發(fā)狀況無法正常駕車，系統(tǒng)將自動平滑接管車輛，為乘客提供更高層次的安全保障；
? 今后還將逐步升級，變得更自動、更智能，最終實現(xiàn)無人駕駛。
一期計劃部署在集美段
對快1線進(jìn)行改造優(yōu)化
就在這個月底，全國首個商用級5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛平臺項目將正式啟動，并分期實施。
據(jù)介紹，項目一期將部署在集美段，對快1線相關(guān)車輛進(jìn)行改造優(yōu)化，沿途布設(shè)5G基站和網(wǎng)絡(luò)，搭建5G智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，依靠其極高的可靠性和傳輸速率，構(gòu)建起車與車、車與路、車與人、車與云平臺之間的互聯(lián)互通。
大唐移動已聯(lián)合廈門公交集團(tuán)、軌道集團(tuán)、金龍集團(tuán)、聯(lián)通公司等企業(yè)，提出了系統(tǒng)布設(shè)和車輛改造技術(shù)方案，完成沿途基站、道路條件的實地勘察，繪制集美段高精度地圖。
該項目已通過國內(nèi)權(quán)威專家評審，今年內(nèi)就能結(jié)出豐碩成果，建成后將成為全國首個商用級5G智能網(wǎng)聯(lián)交通項目。
這個系統(tǒng)會有多酷炫？一句話總結(jié)：更安全、更舒適、更智能……更加刺激的是：最終將可推動廈門BRT無人駕駛！現(xiàn)在為你一一揭秘！
廈門BRT將可實現(xiàn)無人駕駛！
先來看看這個5G智能系統(tǒng)，都有哪些酷炫狂拽的功能——
大唐移動介紹，為廈門BRT系統(tǒng)量身打造的5G智能網(wǎng)聯(lián)項目，可實現(xiàn)車輛安全防碰撞、車路協(xié)同調(diào)度、節(jié)能減排、智能輔助駕駛等功能，顯著提升BRT的安全、服務(wù)、環(huán)保和應(yīng)急水平。
車車安全防碰撞：所有車輛均連接至同一平臺，消除發(fā)生車輛碰撞的可能性；智能輔助駕駛：促進(jìn)車輛行駛路徑更優(yōu)化、?？扛珳?zhǔn)；
節(jié)能降耗：優(yōu)化駕駛員行駛習(xí)慣，減少緊急剎車、急踩油門等不良行為，車輛節(jié)能率可達(dá)10%以上；
運力調(diào)度優(yōu)化：通過系統(tǒng)、車輛、乘客各方數(shù)據(jù)信息積累，可形成有序的運力調(diào)度策略和計劃。
最為引人關(guān)注的是應(yīng)急接管功能。在L2層級自動駕駛車輛，仍然配備駕駛員，但一旦駕駛員出現(xiàn)突發(fā)狀況無法正常駕車，系統(tǒng)將自動平滑接管車輛，為乘客提供更高層次保障。它還可以為今后逐步升級到全自動無人駕駛，積累海量大數(shù)據(jù)。
是的，無人駕駛的BRT，這種感覺類似這樣—— 據(jù)悉，國際汽車工程師協(xié)會把駕駛分為L0—L5六個層級。其中，L0指的是人工駕駛；自動駕駛分為L1-L5五個層級，L1為輔助駕駛，L2為半自動駕駛，L3為有條件自動駕駛，L4為高度自動駕駛，L5為完全自動駕駛。
此次在廈門BRT上應(yīng)用的5G智能駕駛系統(tǒng)為L2級，主要是智能輔助駕駛，也就是說，除了人類駕駛員之外，BRT車上還多了一個人工智能“駕駛員”。
這名“駕駛員”很厲害，比如5G技術(shù)的時延可低至1毫秒，比人的反應(yīng)速度快幾十倍，依靠車輛之間的聯(lián)動，消除碰撞追尾的可能，車輛還可以和站臺聯(lián)動，輔助駕駛員進(jìn)站?？?，縮小站臺和車輛之間的縫隙。
（網(wǎng)絡(luò)圖片）
弱弱的問一句感到刺激嗎？你想乘坐嗎？想感受廈門智能BRT嗎？
更大的顛覆還在后頭——
將向公交、私家車領(lǐng)域延伸
廈門：未來的智能駕駛城市！
“在集美段試驗成功的基礎(chǔ)上，通過實際測試，積累海量大數(shù)據(jù)，還將推動逐步實現(xiàn)全自動無人駕駛，未來可由BRT系統(tǒng)擴展至普通公交、‘兩客一危’車輛、物流車輛、私家車等所有車型領(lǐng)域。”廈門市交通運輸局局長王文杰說，“廈門將打造5G智慧交通試點城市，提高交通安全和效率，緩解城市交通擁堵。”
目前，金龍集團(tuán)已經(jīng)在按照5G標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)公交車輛，今年廈門在建的湖濱南路和嘉禾路公交專用道也對布置5G智能網(wǎng)聯(lián)做了預(yù)留。同時，大唐移動提供的5G技術(shù)，也可兼容今后廈門可能實施的智能軌道列車，以及金龍“阿波龍”無人車的運營。
廈門市交通運輸局表示，接下來將聯(lián)合相關(guān)部門開展5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛地方標(biāo)準(zhǔn)的編制，完善智能駕駛從建設(shè)、運營到管理的法規(guī)體系，推動5G智能駕駛項目和產(chǎn)業(yè)在廈門落地。
為何選擇BRT試點？
之所以選擇廈門BRT，主要因為它是全國唯一具備全程獨立封閉路權(quán)的公交專用道，具有人車分離的特性，且所有運營車輛統(tǒng)一管理同一品牌，是全國目前最有條件應(yīng)用5G智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的交通系統(tǒng)。
什么是5G網(wǎng)聯(lián)？跟4G有何區(qū)別？
據(jù)大唐移動介紹，5G與4G相比，具備更高的可靠性和傳輸速率。4G是解決人與人之間的通信，而5G可解決人與物、物與物之間的通信。
5G智能網(wǎng)聯(lián)駕駛平臺通過構(gòu)建車與車、車與路、車與人、車與云平臺之間的互聯(lián)互通，能更好地提升交通管理水平，促進(jìn)城市交通智能化，也是實現(xiàn)無人駕駛的必由之路。
5G智能網(wǎng)聯(lián)讓駕駛更智能
come on！
期待這個黑科技的搓搓手
廈門人，先別急著興奮
更猛的還在后頭——
近日，廈門城市交通連連爆出
和所有人出行密切相關(guān)的大消息
感受城市起飛脈搏
廈門又一輪加速度提升——
諸位，請坐好，要發(fā)車了
帶你領(lǐng)略即將要海、陸、空
全面開掛的廈門交通！
風(fēng)馳電掣的感覺！
廈門：國家認(rèn)定國際交通樞紐城市
未來的交通四通八達(dá)之城！
早在此前國務(wù)院發(fā)布的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》中，國家就首次定位廈門為——國際性綜合交通樞紐！將強化國際人員往來、物流集散、中轉(zhuǎn)服務(wù)等綜合服務(wù)功能，打造通達(dá)全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。
咻咻咻，身在廈門的你快來看看，接下來將會有哪些驚人變化！
第二東通道預(yù)計10月開工
昨日，廈門市發(fā)改委發(fā)布了1-5月廈門市省重點項目建設(shè)“成績單”，其中顯示，廈門軌道交通項目全面加快建設(shè)，第二東通道工程預(yù)計在10月開工。
該進(jìn)出島通道連接廈門島與翔安區(qū)，起于湖里區(qū)金尚路東側(cè)，在翔安劉五店附近登陸，項目終點接翔安大道互通。路線全長12.2公里，跨越海域?qū)捈s4.5公里，預(yù)計2022年投用。
翔安機場高速公路工程獲批
近日，省發(fā)改委批復(fù)同意建設(shè)翔安機場高速公路(沈海高速―翔安南路)工程。該項目為收費公路，將按照速度100公里/小時、雙向八車道的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，計劃工期為36個月。
該項目位于廈門市翔安區(qū)，起于翔安區(qū)上沙溪村，設(shè)內(nèi)厝互通與沈海高速公路相接，線路向南展線，設(shè)巷東互通與既有高速公路海翔大道(泉廈漳城市聯(lián)盟路)相接后繼續(xù)向南延伸，終于在建的翔安機場高速公路南段(霄壟互通，與之順接)，路線全長10.127公里。
項目將設(shè)置內(nèi)厝、巷東兩處樞紐互通立交，預(yù)留服務(wù)區(qū)一處，并建設(shè)必要的交通工程和沿線設(shè)施，工程還會同步建設(shè)新舊國道324線銜接工程及海翔大道連接線等市政配套工程。
全自動智軌列車或年底登鷺
全自動，智軌列車，需挖隧道，形似地鐵的新型“電車”！還具備了無人駕駛技術(shù)！如同科幻電影中的畫面，即將成為現(xiàn)實，今年底，智軌列車有望強勢登鷺！
目前廈門正在考察“智軌列車”，今年將考慮建長度為3公里的智軌列車試驗段，通過運行情況再決定是否推廣使用。這列智軌列車是純電動的，全長30多米，外形似地鐵，載客300余人，充滿電237度，可以跑60公里，每公里滿載客人只耗4度電。
（網(wǎng)絡(luò)圖片）
廈門無人駕駛巴士——“阿波龍”
中國首批無方向盤、無油門、無剎車踏板的無人駕駛巴士來廈門啦！“阿波龍”車身長4.3米，寬2米，自動車門開關(guān)，純電動力，續(xù)航里程超過100公里，計劃率先在景區(qū)、園區(qū)、機場等半封閉和封閉區(qū)域，車速限制在20至40公里/小時運行。
177條航線直飛121個城市
廈門市航空港管委會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，廈門機場通航城市已達(dá)到121個，其中國內(nèi)93個，國際及地區(qū)28個。航線共177條，其中國內(nèi)142條，國際及地區(qū)航線35條（含地區(qū)航線7條）。
在洲際航線方面，目前，廈門已經(jīng)成為北、上、廣之外，洲際航線最多的城市，可直飛阿姆斯特丹、悉尼、墨爾本、洛杉磯、西雅圖、東京、曼谷等都市。
地鐵2號線預(yù)計明年底試運營
據(jù)悉，地鐵2號線全線32座車站已全部開展施工，預(yù)計全線將在今年底實現(xiàn)洞通明年底開通試運營。
（猛戳可看大圖，路線僅供參考，以實際為準(zhǔn)）
福廈高鐵廈門北高鐵站今年定方案
福廈鐵路設(shè)計時速達(dá)350公里，預(yù)計2022年，福廈高鐵將全線貫通。廈門的高鐵站選址歷經(jīng)幾番論證，最終定在廈門北站北面新建一個高鐵站，與既有的廈門北站并站設(shè)置，今年內(nèi)有望確定廈門北高鐵站設(shè)計方案。
并且，福廈高鐵線路全線共有現(xiàn)狀、在建和規(guī)劃新建的通道75條，其中翔安區(qū)16條、同安區(qū)19條、集美區(qū)27條、海滄區(qū)13條。
廈門兩條公交專用道年內(nèi)投用
廈門今年將建成兩條公交專用道，湖濱南路、嘉禾路，將設(shè)置公交專用的時間段，“公交專用道只在高峰時段專用，早高峰7：00-9：00或者6：30-8：30和晚高峰17：00-19：30。一些路段將增設(shè)監(jiān)控探頭，公交車上也會安裝探頭
廈漳泉將建成6條城際鐵路
到2020年，將陸續(xù)建設(shè)包括廈漳泉大都市區(qū)城際鐵路：泉州—廈門—漳州城際鐵路；漳州—港尾—廈門城際鐵路(部分利用港尾鐵路改建)，線路總長263公里。
到泉州漳州只要半小時，打造“一個樞紐(國際性綜合交通樞紐)，基本形成“兩個交通圈”(廈漳泉區(qū)域“1小時交通圈”和廈門市域“半小時交通圈”)
廈門高鐵直達(dá)廣州
2018年7月1日，鐵路部門將進(jìn)行新一次的運行圖調(diào)整。廈門首次開通了直達(dá)廣州的動車和高鐵。廈門站至廣州東站間將加開 D2383/2次、D2381/4次動車組列車，經(jīng)由杭深線、廣深線運行。
通過鐵路12306APP查詢，從7月1日開始，由廈門至廣州東的火車多了一班動車D2383，直接由島內(nèi)的廈門站始發(fā)，至廣州市區(qū)的廣州東站。
D2383/2次動車早上7:23從廈門始發(fā)后，將經(jīng)過潮汕、普寧、惠州南、東莞，于12:08到達(dá)廣州東，運行時間為4小時45分鐘。返程為5小時10分。從廈門至廣州東二等座票價為255元。
海、陸、空360度無死角飛升
and plus—智能5G交通體系強力加持
黑科技和加速度的完美契合
風(fēng)馳電掣、鷺島飛奔大提速
以后進(jìn)出廈門更加方便快捷了！
擴散，頂起！
希望這樣的場景早點到來！
編輯 陳思親導(dǎo)報記者 崔曉旭
綜合來源 廈門晚報、臺海網(wǎng)、海西晨報部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)
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