前日，ofo和PPmoney發(fā)布聯(lián)合聲明稱，ofo與PPmoney屬于正常市場合作，用戶可以根據(jù)需求自行選擇是否參與活動(dòng)，不存在“ofo部分押金用戶轉(zhuǎn)成P2P類投資”的說法。
有行業(yè)人士認(rèn)為，這是ofo在為PPmoney導(dǎo)流，把自己的用戶賣給了PPmoney，自己則免去了兌付押金的責(zé)任。
媒體報(bào)道稱，這次合作剛剛上線就遭到到了不少非議，在綜合考慮出借人提供的建議與反饋之后，PPmoney最終下線了該合作渠道。
OK，fine！
這剛剛上線
又火速下線合作
不過話說回來
這已經(jīng)不是ofo遭遇的
第一次負(fù)面新聞了
有網(wǎng)友戲稱：
“ofo官博已成為辟謠平臺”
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近幾個(gè)月來，ofo小黃車（以下簡稱ofo）頻傳負(fù)面消息。而ofo官微也成為專門“辟謠”的平臺，對于ofo部分城市辦公室現(xiàn)“人去樓空”等一系列消息，ofo官方均表示報(bào)道不實(shí)。
還有報(bào)道稱，已有一家大型券商中介機(jī)構(gòu)入場做ofo重組的方案。據(jù)材料顯示，彼時(shí)，ofo整體負(fù)債為64.96億元，其中，用戶押金為36.50億元。隨后ofo辟謠稱內(nèi)容失實(shí)，“破產(chǎn)重組”是無稽之談。
今年8月，供應(yīng)商上海鳳凰因ofo欠款6815.11萬元，將其告上法庭。
11月14日下午兩點(diǎn)，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威在公司召開員工大會(huì)，他對所有員工表示，ofo不會(huì)倒閉，其它都有可能。至于ofo是否拿到了新投資，是否會(huì)被收購？戴威沒有給出具體答案。對于ofo退押周期再被延長的問題，戴威解釋，退押金沒有問題，只是有困難。
