名詞
微循環(huán)公交
微循環(huán)公交，也稱為袖珍公交，以路程短、站點(diǎn)少、速度快、客流相對集中明確為特點(diǎn)，作為主干公共交通(主干公交線路、軌道交通等)的接駁車，解決乘客“最后一公里”的痛點(diǎn)。
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廈門金旅打造
5G無人駕駛
微循環(huán)車
記者從廈門金旅了解到，接下來，公司打造的5G無人駕駛微循環(huán)車將推向市場。
無人駕駛汽車在行駛中需要不斷地通過信息交換到車載電腦，使電腦做出相應(yīng)的指令。有了5G網(wǎng)絡(luò)的加持，車輛智能性大大增強(qiáng)。從時(shí)延的角度來看，一個(gè)指令從發(fā)出到反饋，4G需要幾百毫秒，5G只需20毫秒，優(yōu)勢明顯。
廈門金旅在無人駕駛領(lǐng)域先行先試，碩果累累。自2014年初開始，金旅便開展“自動(dòng)駕駛”技術(shù)的研究工作，如今已發(fā)展成為國內(nèi)在“自動(dòng)駕駛”領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的、具有“自動(dòng)駕駛”量產(chǎn)方案及完整的“自動(dòng)駕駛”新技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的整車企業(yè)。
2017年至2018年，金旅無人駕駛客車在開放道路上完成超過200天的測試，實(shí)際運(yùn)行里程超過5萬公里，在環(huán)境感知技術(shù)、多傳感信息融合技術(shù)和智能決策技術(shù)等方面實(shí)現(xiàn)了重大突破。
目前，金旅第二代無人駕駛客車“星辰”，在封閉園區(qū)內(nèi)或固定道路條件下，可全面實(shí)現(xiàn)SAE L4級別自動(dòng)駕駛，具備實(shí)時(shí)規(guī)劃線路、感知避讓超車、自動(dòng)泊車等功能，并且先后獲得國家三部委核發(fā)的首張無人駕駛客車路測牌照、福建平潭無人駕駛汽車測試牌照和2018世界人工智能無人駕駛挑戰(zhàn)賽應(yīng)用獎(jiǎng)。今年3月，金旅“星辰”無人駕駛客車在以色列成功舉行無人駕駛測試，這是中國無人駕駛客車走出國門的首次道路測試，反響熱烈。
