措施

廈門85%充電樁納入政府監(jiān)管平臺(tái)

　　為有效監(jiān)管全市充電設(shè)施，7月24日，在廈門市發(fā)改委、市工信局、市停車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和北京聯(lián)行科技的支持下，在全市各充電運(yùn)營商的積極配合下，由國網(wǎng)廈門供電公司承建監(jiān)管平臺(tái)，廈門充電設(shè)施政府監(jiān)管平臺(tái)正式上線運(yùn)行。這也是我省首個(gè)充電設(shè)施政府監(jiān)管平臺(tái)。

　　目前，該平臺(tái)已接入充電樁5104根，占廈門市充電樁總數(shù)的85%，接入數(shù)據(jù)還在持續(xù)增長中。平臺(tái)對充電設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析，充電設(shè)施類型、故障信息、實(shí)時(shí)充電設(shè)施狀態(tài)分布等信息，都能在平臺(tái)上看到，將為今后新能源汽車的投放、充電站布局規(guī)劃提供參考依據(jù)，也可以為電動(dòng)汽車車主以及居民從充電以及用電的角度提供更好的服務(wù)。此外，平臺(tái)還提供政策發(fā)布、補(bǔ)貼審核發(fā)放等線上渠道，支撐政府科學(xué)高效開展行業(yè)監(jiān)管。

技術(shù)

充電網(wǎng)兩層防護(hù)技術(shù)保障充電安全

　　據(jù)鞠強(qiáng)介紹，面向新能源車安全，特來電開發(fā)了充電網(wǎng)兩層防護(hù)技術(shù)，即CMS主動(dòng)防護(hù)層與大數(shù)據(jù)防護(hù)層。每輛汽車充電過程中，產(chǎn)生的信息數(shù)據(jù)與能量數(shù)據(jù)，分別被CMS主動(dòng)防護(hù)層與大數(shù)據(jù)防護(hù)層進(jìn)行計(jì)算、分析與防護(hù)。被防護(hù)住的數(shù)據(jù)，會(huì)匯集到異常充電訂單數(shù)據(jù)庫中，并終止充電；正常的數(shù)據(jù)則被充電網(wǎng)放行。

　　防護(hù)模型為了能更精準(zhǔn)、更有針對性，模型的輸入，被分為了三種，即充電實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，代表車輛當(dāng)前狀態(tài)；車輛歷史檔案，代表既往歷史；對應(yīng)車型的歷史檔案。這三部分?jǐn)?shù)據(jù)共同輸入，開始由兩層防護(hù)體系的防護(hù)模型進(jìn)行檢測、分析、計(jì)算。每個(gè)模型都要過一遍，根據(jù)模型計(jì)算的結(jié)果，如果觸發(fā)了防護(hù)閾值，再充電就會(huì)影響安全，此時(shí)充電行為將被停止。反之，不會(huì)有任何安全問題，將被放行，繼續(xù)充電。

　　通過這兩層安全防護(hù)體系，特來電防護(hù)了4.6萬車次的充電隱患，防護(hù)占比0.65%，預(yù)防燒車事故7起。在2019年前3個(gè)月，又預(yù)防了燒車事故5起，減少了65%的燒車事故。