臺(tái)海網(wǎng)12月24日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道  明天，地鐵2號(hào)線將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。記者從市資源規(guī)劃局獲悉，接下來(lái)地鐵2號(hào)線沿線還將發(fā)生不少喜人變化，讓乘坐地鐵更方便、市政交通設(shè)施更完善——廈門市交通研究中心配合相關(guān)部門，策劃了軌道沿線的市政改造提升項(xiàng)目，針對(duì)道路功能、交通組織、海綿城市、市政管線、軌道一體化接駁等提出改造方案。

　　●道路交通改造

　　在道路交通改造方面，規(guī)劃分析軌道沿線的道路功能定位，綜合考慮交通組織等，提出道路斷面功能優(yōu)化、交叉口改造提升等實(shí)施方案。

　　比如，道路斷面改造要求統(tǒng)籌街道空間，慢行優(yōu)先，增加非機(jī)動(dòng)車道，提升非機(jī)動(dòng)車路權(quán)，在機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車間以恰當(dāng)方式隔離。通過(guò)綠化帶、設(shè)施帶、阻車樁、高差等，對(duì)非機(jī)動(dòng)車道和步行通行區(qū)進(jìn)行隔離。

　　●交通接駁設(shè)施

　　結(jié)合軌道交通接駁需求，規(guī)劃提出軌道站點(diǎn)周邊公交站點(diǎn)、自行車停放點(diǎn)、出租車臨時(shí)上下客區(qū)等接駁設(shè)施設(shè)置要求和總體布局。

　　其中，針對(duì)步行設(shè)施，規(guī)劃提出在軌道站前出入口設(shè)置集散小廣場(chǎng)，同時(shí)充分考慮行人過(guò)街設(shè)施的安全性，除人行天橋、地道外，進(jìn)、出口機(jī)動(dòng)車道寬度大于16米時(shí)，宜設(shè)置行人二次過(guò)街安全島，以提高行人過(guò)街的安全性。

　　此外，公交中途?？空九c軌道站點(diǎn)出入口的步行距離將控制在50米-100米以內(nèi)，針對(duì)客流多、線路多的站點(diǎn)，宜采用分站停靠或深灣式?？空尽Ｔ诘罔F出入口100米、1分鐘-2分鐘步行范圍內(nèi)，還將設(shè)置與BRT站點(diǎn)、公交中途?？空俱暯拥倪B廊。

　　●海綿城市建設(shè)

　　地鐵2號(hào)線沿線道路作為廈門島內(nèi)重要的交通通道，應(yīng)按照高標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)海綿城市建設(shè)理念和指標(biāo)。擬通過(guò)透水路面、人行道透水鋪裝、下凹式綠化帶、生態(tài)樹(shù)池、軌道站點(diǎn)立體綠化和屋頂綠化等措施，在保證路面不積水的前提下，從源頭上控制雨水量與水質(zhì)。

　　●市政管線提升

　　根據(jù)給水、雨水、污水、燃?xì)?、通信、電力等多類專?xiàng)規(guī)劃及現(xiàn)狀梳理，結(jié)合各專業(yè)管線近期建設(shè)項(xiàng)目，規(guī)劃對(duì)地鐵2號(hào)線沿線的管線提出改造規(guī)劃，按遠(yuǎn)期規(guī)劃預(yù)留管線，避免增加后續(xù)施工難度及破路。同時(shí)，提升路段預(yù)留綜合管廊，集約安排地下空間。（記者 袁舒琪）