臺(tái)海網(wǎng)1月12日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道  前天，2020年春運(yùn)已然啟幕，火車站、機(jī)場(chǎng)、汽車站，除了匆匆歸家的旅客，還有一些春運(yùn)相關(guān)的工作人員放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，用整整40天堅(jiān)守崗位，換來一個(gè)個(gè)小家庭的闔家團(tuán)圓，守護(hù)著春運(yùn)的秩序和安全。

　　日?qǐng)?bào)記者來到春運(yùn)相關(guān)崗位的基層一線，揭秘這些崗位上鮮為人知的人和故事。

　　機(jī)場(chǎng)安檢員

　　堅(jiān)守崗位40天只為護(hù)你回家

前天上午，T4航站樓的安檢員孫俊杰幫乘客抱小孩。廈門日?qǐng)?bào)記者黃曉珍攝

　　熟稔地伸手接過旅客手里的寶寶，一手扶住腰，一手托在腋下，仿佛一個(gè)貼心“奶爸”，春運(yùn)首日廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓，安檢員孫俊杰手法如此熟練自然，以至于讓人想象不到，他其實(shí)是個(gè)大學(xué)畢業(yè)不久的大男孩。“旅客大包、小包過安檢，有時(shí)候難免忙亂。”孫俊杰說，無論哪個(gè)同事在現(xiàn)場(chǎng)，都會(huì)像他一樣，對(duì)需要幫助的孩子和家長(zhǎng)伸出援手。

　　孫俊杰來自江蘇，他的同事朱思思來自寧夏銀川……機(jī)場(chǎng)安檢員們來自五湖四海，忙碌于把旅客送往大江南北，但他們卻都要堅(jiān)守在崗位上，尤其是春運(yùn)啟幕后，將更加操勞。

　　“整整40天的春運(yùn)，領(lǐng)導(dǎo)干部都在崗，一線人員原則上也不批假。”廈門機(jī)場(chǎng)T4航站樓檢查分部經(jīng)理鐘震岳告訴記者，今年春運(yùn)時(shí)間上比較靠前，所以“學(xué)生流”“務(wù)工返鄉(xiāng)流”“探親流”遇在一起，客運(yùn)壓力在春運(yùn)首日的早高峰就體現(xiàn)出來。例如:春運(yùn)首日上午，作為“小百靈班組”值班經(jīng)理的朱思思，在T3與T4兩個(gè)航站樓之間穿梭不停。

　　此外，記者還了解到，機(jī)場(chǎng)方面已未雨綢繆，1個(gè)月前就新招募一批工作人員并做好崗前培訓(xùn)，投入春運(yùn)保障工作。同時(shí)，針對(duì)春運(yùn)期間可能會(huì)遇到的航班延誤、旅客滯留等情況，也已進(jìn)行反復(fù)演練，保證服務(wù)基礎(chǔ)。

　　火車站調(diào)度員

　　參加春運(yùn)39次錘煉“最強(qiáng)大腦”

方曉平(右)正在與同事進(jìn)行車輛調(diào)度工作。廈門日?qǐng)?bào)記者趙張昀攝

　　方曉平是廈門火車站運(yùn)轉(zhuǎn)車間的一名資深行車調(diào)度員，今年是他堅(jiān)守的第39個(gè)春運(yùn)，其中29年，他都在調(diào)度一線，曾多次獲得廈門火車站優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等榮譽(yù)。2020年春運(yùn)這場(chǎng)“年度大戲”開始得尤其早，方曉平大病初愈就立即投入這場(chǎng)一年一度的“戰(zhàn)備”當(dāng)中。

　　火車站調(diào)度員的工作什么樣？簡(jiǎn)而言之，調(diào)度員不像站務(wù)員、售票員總與旅客打交道，他們打交道的對(duì)象，是火車和鐵道——四通八達(dá)的鐵軌如同觸角，車輛如何編組、何時(shí)進(jìn)出站、如何行進(jìn)等等，都得由調(diào)度員提前“想”好。換句話說，方曉平便是廈門火車站運(yùn)籌帷幄的“最強(qiáng)大腦”，他將相關(guān)指令傳遞給車站、列車，車輛才能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)車站接送旅客，平安順利出發(fā)。

　　方曉平的工作臺(tái)幾乎被電腦大屏包圍了，每一塊屏幕上都是密密麻麻、代表著不同含義的線，他指著屏幕介紹道:“這里，是列車的實(shí)時(shí)位置，我們需要盯緊，然后提前畫好他們進(jìn)站的時(shí)間和股道；這里，顯示的是到發(fā)車次；這里，代表的是我們?nèi)绾握{(diào)車……”