【現(xiàn)場見聞】
BRT地鐵客流回升 測溫使用熱成像儀
客流增多后，地鐵呂厝站啟用熱成像儀加快測溫速度。（記者 張江毅 攝）
這兩天，記者走訪了BRT前埔樞紐站和廈門地鐵，發(fā)現(xiàn)市民出行數(shù)量增多，出現(xiàn)了明顯的交通早高峰。
17日上午8點20分左右，記者來到BRT前埔樞紐站，站內(nèi)已經(jīng)排起十幾米的長隊。兩名安檢人員在同時進行測溫，隊伍旁有工作人員維持秩序，不時提醒乘客保持安全距離……
“今天客流明顯增多了。”值班長邱華冰介紹說，10日復(fù)工后，每天客流都有回升的趨勢，但是17日尤為明顯，從早晨7點30分開始，早高峰客流持續(xù)了一個多小時。
與此同時，另一路記者進入地鐵換乘站呂厝站，工作人員全都嚴(yán)格佩戴口罩和手套，乘客也佩戴著口罩排隊測溫、進站。站點測溫員測溫設(shè)備已經(jīng)從春節(jié)期間的額溫槍，變成檢測速度更快的熱成像儀。
站點工作人員告訴記者，額溫槍測溫時速度不夠快，站點的乘客越來越多，額溫槍已難以適應(yīng)要求，只有熱成像儀才能保證乘客進站時的體溫檢測效率，并且顯示數(shù)值更精準(zhǔn)。
呂厝站的站區(qū)長李陽告訴記者:“現(xiàn)在乘客早晚高峰已經(jīng)日漸明顯，一旦出現(xiàn)乘客人數(shù)突然增多的情況，我們會現(xiàn)場申請，立即加開列車。”
疫情防控期間，地鐵站內(nèi)的消殺措施也更加嚴(yán)格和全面。李陽告訴記者，站內(nèi)售票機、扶手、站臺座椅、安全門等任何乘客接觸得到的地方，甚至包括共享充電器和雨傘都會至少每兩小時消殺一次。
目前，每晚地鐵站點閉站半個小時后，還要進行一次全面大消殺，直到次日凌晨一兩點才會結(jié)束。（記者 劉少敏 張玉榕）
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常規(guī)公交 快速公交 全面恢復(fù)
目前，廈門公交集團已全面恢復(fù)常規(guī)公交和快速公交的線路運營。也就是說，除城際公交線路、旅游線路、服務(wù)校區(qū)的線路外，其他線路全部恢復(fù)運營。同時，首末班時間保持不變。
地鐵 行車間隔20分鐘
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地鐵1號線運行路線不變，地鐵2號線運行路線由全程調(diào)整為五緣灣站至新垵站（新陽大道、東孚、天竺山三個車站暫時關(guān)閉）。
兩條線路每日最多有28列車投入運營。
?。ㄓ浾?林施赟）
