海事執(zhí)法船護(hù)航世界最大型集裝箱船進(jìn)廈門港。通訊員供圖

　　臺(tái)海網(wǎng)4月2日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道  3月31日，世界最大型集裝箱船之一——“地中海內(nèi)拉”號(hào)安全靠泊廈門港嵩嶼碼頭。這也是近半個(gè)月以來接靠的第三艘以“絲路海運(yùn)”航線命名的世界最大型集裝箱船。

　　由于超大型船舶對(duì)于港口的水深條件、引航操控水準(zhǔn)、碼頭裝卸能力、協(xié)同保障機(jī)制等要求嚴(yán)格，同一港口半個(gè)月內(nèi)三次接靠世界最大集裝箱船在國(guó)際上也為數(shù)不多，廈門海事部門科學(xué)論證、全力保障，助力“絲路海運(yùn)”跑出復(fù)工復(fù)產(chǎn)“加速度”。

　　受疫情影響，大量船舶航線變更調(diào)整，原計(jì)劃今年5月靠泊的“地中海內(nèi)拉”號(hào)等三艘20萬噸級(jí)超大型集裝箱船臨時(shí)提出申請(qǐng)，希望提前到3月靠泊廈門。為保障三艘“海上巨無霸”安全靠泊，助推“絲路海運(yùn)”高質(zhì)量發(fā)展，打造廈門一流營(yíng)商環(huán)境，廈門海事局快速響應(yīng)，科學(xué)論證航道通航條件，聯(lián)合廈門港口局、廈門港務(wù)集團(tuán)、廈門引航站等多家單位，為船舶量身打造進(jìn)港航行計(jì)劃和靠泊方案。海事部門合理調(diào)度船舶進(jìn)出港和靠離泊計(jì)劃，船舶交通管理中心全程護(hù)航，并派出海巡艇領(lǐng)航清障，確保船舶在能見度不良的條件下也能夠安全高效靠泊裝卸，并依托國(guó)際航行船舶“單一窗口”查驗(yàn)文書資料、遠(yuǎn)程辦理進(jìn)出港手續(xù)，提高通關(guān)效率。海事部門聯(lián)合碼頭、代理做好口岸船舶疫情防控工作，提前核查船舶歷史航行軌跡，跟蹤船員健康狀況，要求船員減少船岸接觸，無特殊情況禁止擅自離船。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，3月份，三艘20萬噸級(jí)集裝箱船為廈門港帶來了共計(jì)1萬余標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐量，船上貨物被運(yùn)往“一帶一路”沿線各國(guó)。廈門港“絲路海運(yùn)”命名航線3月份前三周共開行126艘次，完成集裝箱吞吐量12.49萬標(biāo)準(zhǔn)箱，與2月同期相比，船舶艘次增長(zhǎng)59.5%，集裝箱吞吐量增長(zhǎng)112.8%。（記者 白斌斌 通訊員 蔡修權(quán) 許玉付）