-翔安隧道收費(fèi)站頂棚已拆除完畢。本版圖片除署名外均為陳立新攝
臺(tái)海網(wǎng)7月19日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道 今天清晨6時(shí)，翔安隧道收費(fèi)站頂棚已拆除完畢，廈門“四橋一隧”收費(fèi)站除廈門大橋收費(fèi)站部分造型因有地標(biāo)紀(jì)念意義被保留外，其余均被拆除，徹底退出歷史舞臺(tái)。
昨天零時(shí)，翔安隧道收費(fèi)站頂棚拆除正式啟動(dòng)。雖然是最后一個(gè)拆除的收費(fèi)站，相比之前的5座，難度并不輕松，從時(shí)間上看，其他收費(fèi)站大多從零時(shí)到6時(shí)就拆完了，可這一座卻分兩個(gè)階段拆除，周六和周日連續(xù)作業(yè)，一共拆了12個(gè)小時(shí)。
翔安隧道收費(fèi)站主體全部采用鋼結(jié)構(gòu)，為四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，極富輕巧簡(jiǎn)潔的現(xiàn)代美感，頂棚的設(shè)計(jì)為三個(gè)飛翔的“翅膀”，錯(cuò)落分布在收費(fèi)票亭的上空。按照拆除方案，周六清晨拆除兩個(gè)頂棚，周日清晨拆除一個(gè)頂棚。
昨天零時(shí)，記者趕到現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)500噸吊車準(zhǔn)備就緒，吊鉤已鉤住吊起頂棚的鋼筋，施工工人乘坐云梯上去把四角固定處“切開”。1點(diǎn)，隨著管理人員一聲口令，吊車司機(jī)起吊，頂棚一邊稍微動(dòng)了動(dòng)。這時(shí)，吊車司機(jī)反饋，別看它看起來輕巧，但重的很，吊不動(dòng)，需要再加兩根鋼筋，使吊力從36噸增至60噸。大約經(jīng)過近兩個(gè)小時(shí)重新調(diào)試，直到昨日2:50，第一片頂棚被緩緩吊起三四米高，然后兩端有工人用繩子拉著移動(dòng)90度，不到10分鐘它就被吊機(jī)吊到指定位置。據(jù)介紹，拆除的第一片頂棚面積最大，約621平方米、重39噸。
昨天清晨6點(diǎn)前，第二片頂棚順利拆除。今天清晨6點(diǎn)前，第三片頂棚順利拆除。廈門市路橋管理有限公司養(yǎng)護(hù)事業(yè)部副總經(jīng)理林志評(píng)介紹，截至目前，除廈門大橋收費(fèi)站頂棚保留外，其余收費(fèi)站均已拆除完畢，接下來還將準(zhǔn)備利用約兩個(gè)月時(shí)間完善配套設(shè)施，并把原收費(fèi)站內(nèi)的“大肚子”道路拉直，變成與主線路一致，有效緩解早晚出行高峰車流緩行甚至堵塞的狀況。
見證歷史成為歷史
5月30日零時(shí)至5時(shí)
海滄大橋收費(fèi)站主站頂棚拆除。劉東華攝
7月5日零時(shí)至6時(shí)
集美大橋收費(fèi)站主站頂棚拆除。
7月11日零時(shí)至6時(shí)
杏林大橋收費(fèi)站頂棚拆除。
因有地標(biāo)紀(jì)念意義，廈門大橋收費(fèi)站頂棚保留。
(廈門晚報(bào)記者王紹亮)
