昨天，隨著第一對(duì)長(zhǎng)500米的長(zhǎng)鋼軌緩緩入槽，福廈高鐵最后一個(gè)標(biāo)段——廈漳段的正線鋪軌作業(yè)正式啟動(dòng)，它將為福廈高鐵計(jì)劃于明年6月建成投入運(yùn)營(yíng)，提供有力保障。
這對(duì)長(zhǎng)鋼軌從位于漳州的鋪軌基地，用長(zhǎng)軌車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，施工單位投入了一套國(guó)內(nèi)新型的大功率鋪軌機(jī)組，并輔助投入40多名施工人員，首先從九龍江特大橋啟動(dòng)鋪設(shè)。
中鐵六局項(xiàng)目部鋪軌分部負(fù)責(zé)人 高鵬飛：由牽引車牽出，然后長(zhǎng)軌車推送，把長(zhǎng)鋼軌推送出來(lái)，落入長(zhǎng)軌槽后，我們的工作人員就盡快完成長(zhǎng)鋼軌的固定工作。
據(jù)了解，由于前期受油氣管道遷改的影響，福廈高鐵廈漳段線下工程完成時(shí)間比原計(jì)劃滯后，成為福廈高鐵最后進(jìn)行正線鋪軌的標(biāo)段。廈漳段正線總長(zhǎng)約35公里，雙線鋪設(shè)總長(zhǎng)度約70公里。按照施工單位擬定的施工計(jì)劃，每天可以完成6公里的長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)，預(yù)計(jì)用25天時(shí)間完成。年底，這項(xiàng)鋪軌將在集美特大橋廈門端完成最后合龍，實(shí)現(xiàn)全線鋪通。
中鐵六局項(xiàng)目部鋪軌分部負(fù)責(zé)人 高鵬飛：組織了兩班人員，夜班一班，白班一班，為了防止完不成的情況下，及時(shí)補(bǔ)充工作人員，共同完成鋪軌任務(wù)。
來(lái)源: 廈視新聞
