臺(tái)海網(wǎng)12月18日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 崔曉旭 通訊員 陳婕妤） 廈門環(huán)島干道（枋鐘路口—鐘宅路口段）完成“交通煥新”！由廈門市交通局公路中心直屬公路部門組織實(shí)施的環(huán)島干道（枋鐘路口—鐘宅路口段）交通改善工程，近日已全部完工并啟用。改造完成后，環(huán)島干道（枋鐘路口—鐘宅路口段）交通組織得到優(yōu)化，多股車流交匯導(dǎo)致的擁堵問(wèn)題有效化解。
自翔安大橋接環(huán)島干道引橋開通后，翔安大橋、集美大橋的過(guò)境車流與枋鐘路右轉(zhuǎn)以及該段環(huán)島干道南側(cè)片區(qū)多股車流交匯，導(dǎo)致環(huán)島干道（枋鐘路口—鐘宅路口路段）在高峰時(shí)段頻繁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性擁堵，影響市民出行效率。
為引導(dǎo)主車道車輛提前駛?cè)胼o道分流，提升道路整體通行能力，市交通局公路中心組織實(shí)施了環(huán)島干道（枋鐘路口—鐘宅路口段）交通改善工程。
環(huán)島干道 調(diào)整主輔道出入口，拓寬車道
將環(huán)島干道主路右轉(zhuǎn)進(jìn)入輔道的出口向北調(diào)整140米，移至嶺下路口以北；同時(shí)壓縮道路中分帶，優(yōu)化側(cè)分帶布設(shè)，將主車道調(diào)整為單向雙車道，并整體拓寬1.25米；原雙車道輔道也同步拓寬為三車道。通過(guò)北移輔道出口與車道優(yōu)化改造，既為車輛預(yù)留更充裕的變道空間，也使主線車流能夠提前駛?cè)胼o道，并經(jīng)由安嶺路實(shí)現(xiàn)分流，從而減輕主車道壓力，有效緩解主線擁堵。
鐘宅路交叉口 拓寬待行區(qū)
為提升環(huán)島干道鐘宅跨線橋地面層與鐘宅路交叉口的通行效率，本次改造通過(guò)壓縮橋下綠化帶、增設(shè)左轉(zhuǎn)待行區(qū)等方式優(yōu)化交通組織。具體措施包括：利用橋下綠化帶及內(nèi)側(cè)人行道安全島空間，拓寬北進(jìn)口輔道與掉頭區(qū)域，將交叉口待行區(qū)由原來(lái)的7米拓寬至10米；同時(shí)增設(shè)掉頭及左轉(zhuǎn)待行車道，拓寬段長(zhǎng)度35米，漸變段長(zhǎng)度30米。根據(jù)交通量數(shù)據(jù)分析，該路段潮汐現(xiàn)象明顯，早高峰期間即使部分主車道車流已通過(guò)安嶺路右轉(zhuǎn)提前分流，鐘宅跨線橋地面層交叉口仍存在較大右轉(zhuǎn)需求，因此本次改造保留了該路口的右轉(zhuǎn)專用車道。
同步完善 標(biāo)志標(biāo)線等交安設(shè)施
環(huán)島干道主輔路出入口洗除舊標(biāo)線、重劃白色熱熔反光標(biāo)線；同時(shí)遷移舊指路牌，并新增多塊指示標(biāo)志牌，提前引導(dǎo)車輛有序變道。環(huán)島干道與鐘宅路交叉口則完善了導(dǎo)向箭頭，還增設(shè)了5米限高標(biāo)識(shí)。
