到北京再縮短3小時(shí)
合福鐵路于2010年9月30日正式開工,起于安徽合肥,終于福州。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/時(shí),線路允許速度300公里/時(shí),目前已全線鋪軌完工,進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段,預(yù)計(jì)明年1月份開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試,明年7月份左右開通運(yùn)營。
對(duì)廈門市民而言,合福鐵路開通的意義不亞于廈深鐵路開通,它將再次縮短廈門到華北、東北、華中甚至西南的時(shí)空距離。
據(jù)了解,今年7月1日的調(diào)圖中,首次開通了廈門到北京的高鐵G166次,經(jīng)杭深線、寧杭高鐵、京滬高鐵,運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)42分。這條線路把地處華北的京津冀和華東沿海地區(qū)連接起來,運(yùn)營近半年一直是熱門線路。
而在不久的將來,從廈門坐高鐵到北京大概只需要9個(gè)半小時(shí)。業(yè)內(nèi)人士告訴記者,目前從廈門北到北京南的路線,全程2229公里,其中從廈門北到寧波的795公里(不含杭州、南京樞紐)運(yùn)行時(shí)速低于300公里/時(shí);而合福鐵路建成后,從廈門北到北京南,經(jīng)由杭深線福廈段、合福高鐵、合蚌高鐵、京滬高鐵,全程約2038公里,其中只有廈門北到福州段以及合肥樞紐內(nèi)的約300公里運(yùn)行時(shí)速低于300公里/時(shí)。
值得期待的是,未來福建省規(guī)劃在廈門與福州之間新建一條高鐵,這意味著,從廈門乘高鐵到北京還將再次縮短運(yùn)行時(shí)間,全程運(yùn)行時(shí)速均在300公里/時(shí),成為名副其實(shí)的高鐵線路。
外出旅游更加方便
除此之外,合福鐵路也可以稱為是一條真正的高鐵旅游線路,乘高鐵去旅游不再只是說說而已。
記者了解到,合福鐵路起于安徽合肥,經(jīng)巢湖、銅陵、績溪、黃山進(jìn)入江西省,經(jīng)婺源、德興、上饒,穿越武夷山脈進(jìn)入福建,經(jīng)建陽、建甌、南平、古田、閩清,到達(dá)福州。線路經(jīng)過甚多的風(fēng)景名勝景區(qū),如黃山、婺源、三清山、武夷山等。
拿省內(nèi)名勝景區(qū)武夷山來說,廈門市民前往武夷山基本選擇飛機(jī)或者大巴,耗時(shí)較長。合福鐵路開通后,廈門到武夷山高鐵預(yù)計(jì)耗時(shí)在3小時(shí)左右。
同時(shí),在合福鐵路運(yùn)營的高鐵列車將??挎脑础ⅫS山北站,從廈門北站到江西婺源預(yù)計(jì)只需3小時(shí)45分,到黃山預(yù)計(jì)4小時(shí)至4個(gè)半小時(shí)。
通過合福鐵路,未來廈門還將更快捷地連通我國東西大動(dòng)脈滬昆高鐵,往滬杭以及西南方向的時(shí)間還將進(jìn)一步縮短。
由于合福鐵路的車站里程、運(yùn)行速度還需要有關(guān)部門的批復(fù),本文所列時(shí)間為預(yù)估時(shí)間,具體的詳情以屆時(shí)鐵路部門通知為準(zhǔn)。
記者 雷妤












