出事機(jī)型大陸早已全面淘汰
擁有72座的ATR72客機(jī)，是法國(guó)與意大利合資的飛機(jī)制造商ATR制造的渦輪螺旋槳民航客機(jī)，由之前40座的ATR42加長(zhǎng)改造而成。在本次事故發(fā)生前，ATR72客機(jī)自2009年開始幾乎每年都有事故發(fā)生。據(jù)搜狐航空顧問張穎表示，該機(jī)型在大陸已全面淘汰。
與一般的噴氣式飛機(jī)不同，螺旋槳飛機(jī)的飛行速度更低，時(shí)速小于500公里，而巡航高速也在8000米以下，遠(yuǎn)低于噴氣式飛機(jī)。不過，像ATR72這樣的支線小飛機(jī)卻具有耗油少、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)的特點(diǎn)，因此1000公里以下的航程通常用小飛機(jī)執(zhí)飛成本更低。
失事飛機(jī)機(jī)齡還不足1年
導(dǎo)報(bào)記者在臺(tái)灣“民航局”網(wǎng)站上看到，失事的這架編號(hào)B-22816的ATR72-600型雙螺旋槳飛機(jī)，去年4月14日才出廠，投用還未滿一年。另?yè)?jù)臺(tái)灣“民航局長(zhǎng)”林志明介紹，失事飛機(jī)上周一才剛例行維修。此外，4日的風(fēng)向與氣象都還算正常，所以目前排除天氣因素。
發(fā)動(dòng)機(jī)單發(fā)故障惹意外
有臺(tái)灣媒體整理出失事航班動(dòng)態(tài)圖，發(fā)現(xiàn)飛機(jī)從松山機(jī)場(chǎng)起飛后沒多久就偏離航道。而根據(jù)最后飛機(jī)墜毀前的截圖，可以看到其左發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是完全停止。對(duì)此，廈門航空飛行員推估，飛機(jī)側(cè)飛，左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)似乎停止轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)估“單發(fā)故障”，即單個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，造成整架飛機(jī)動(dòng)力不足。很可能是引擎出了問題，但致命原因是啥，還需要進(jìn)一步厘清。
刻意沿河飛行降低傷亡
而此前，根據(jù)臺(tái)灣網(wǎng)友標(biāo)出的飛機(jī)實(shí)際飛航軌跡與正常離場(chǎng)線路圖來(lái)看，發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員一起飛就盡量沿著河岸飛行，避開建筑物。網(wǎng)友們看到圖片后，紛紛向機(jī)組人員致敬，“這起飛就歪了，看得出來(lái)飛機(jī)一直維持沿基隆河開”、“我不敢想象撞進(jìn)高速公路會(huì)怎樣”、“栽進(jìn)任何一個(gè)市區(qū)里都是重災(zāi)難。”
