另一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，目前廈門的充電樁沒有走進(jìn)社區(qū)，主要還是為公交和出租車服務(wù)。

　　致公黨廈門市委認(rèn)為，居民的私家車才是城市汽車的主體。目前，廈門機(jī)動(dòng)車保有量約130萬輛，其中汽車約90萬輛，年增長約20%，絕大部分是私家車?！稄B門市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案的通知》中提出對(duì)新建的公共充電設(shè)施，按充電樁設(shè)備投資額的20%給予財(cái)政補(bǔ)助。其中，對(duì)新建的公交專用充電設(shè)施，按充電樁設(shè)備投資額的40%給予財(cái)政補(bǔ)助。然而，這項(xiàng)措施僅對(duì)公共充電設(shè)施進(jìn)行補(bǔ)貼，對(duì)居民小區(qū)自建的充電設(shè)施，甚至家庭充電樁的安裝，均沒有財(cái)政補(bǔ)貼。

建議完善政策鼓勵(lì)充電樁進(jìn)社區(qū)

　　專家認(rèn)為，現(xiàn)階段，廈門充電樁建設(shè)的突破口是公交車、出租車、公務(wù)車、專用車，但電動(dòng)汽車要形成較大規(guī)模和產(chǎn)業(yè)鏈，最終還是要實(shí)現(xiàn)普及到家庭。

　　對(duì)此，致公黨廈門市委建議，將《關(guān)于印發(fā)新能源汽車推廣應(yīng)用實(shí)施方案的通知》中“對(duì)新建的公共充電設(shè)施，按充電樁設(shè)備投資額的20%給予財(cái)政補(bǔ)助”的扶持政策，延伸到所有社區(qū)和個(gè)人建設(shè)充電樁。對(duì)市民愿意在其私人車位上安裝家庭用充電樁的，政府可對(duì)完成建設(shè)并通過驗(yàn)收的充電樁按個(gè)數(shù)給予一次性補(bǔ)貼。

讓分散的充電樁“活”起來

　　此外，目前我國電動(dòng)車執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)僅針對(duì)插座、接口等比較初級(jí)的方面，這導(dǎo)致投入的充電樁只能為部分電動(dòng)汽車車型充電。

　　致公黨廈門市委建議，廈門要盡快組織專家組對(duì)充電樁的國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化，特別是對(duì)電動(dòng)汽車的電壓、功率等方面制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

　　目前，廈門已經(jīng)建好的充電樁品牌有4-5家，但各品牌的管理軟件各不相同，無法相互兼容，這就給管理、運(yùn)營和維護(hù)帶來不便。致公黨廈門市委認(rèn)為，充電樁的建設(shè)，不能僅僅局限于充電樁硬件的投入，要讓充電樁能夠真正“活”起來，這就要依靠能夠管理充電樁的大腦——智能化的管理平臺(tái)。

　　其建議，建設(shè)全市統(tǒng)一的充電樁智能管理平臺(tái)，各運(yùn)營企業(yè)管理人員可遠(yuǎn)程控制和管理；用戶也可以通過手機(jī)APP或電腦互聯(lián)網(wǎng)等方式做好出門規(guī)劃。