廈門站北站房加盟春運(yùn)

　　廈門站24日要全部投用了。

　　昨天，導(dǎo)報記者在現(xiàn)場看到，新啟用的北站房納入了“鷺島、拱橋、琴島”等元素。站長說，沒錯，就是要給大家展現(xiàn)“白鷺展翅、情系海峽、琴韻叮咚”的形象。

　　象牙白與海天藍(lán)是主色彩，圍欄、出站口吊頂為波浪形設(shè)計。屏風(fēng)式幕墻、67米跨度飽滿有力的巨拱、極富韻律感的斜撐桿件，給人明快的現(xiàn)代感。高架候車室為粗壯有力的V形巨柱，撐起蒼穹般的拱頂，大片漫射膜天頂為整個大廳帶來明媚的天光，也避免了陽光直射造成的炫目和灼熱。

北站房進(jìn)站可能會擁堵

　　和以前的進(jìn)出站模式完全不同。

　　導(dǎo)報記者注意到，新站房布局采用“高進(jìn)低出”、南北站房并用的模式，有基本站臺2座、中間站臺3座、地道1個。高架候車室很寬敞，約7400平方米，最高聚集人數(shù)4000人，設(shè)有檢票口8個。

　　新站房設(shè)置自助查詢機(jī)8臺、自動售（?。┢睓C(jī)49臺、自動檢票機(jī)54臺。工作人員說，可以實(shí)現(xiàn)旅客信息查詢、售（?。┢薄⑦M(jìn)出站全程自助服務(wù)。

　　根據(jù)市內(nèi)交通接駁現(xiàn)狀，新啟用的北站房、北廣場將成為旅客進(jìn)站乘車首選。目前，北廣場因地鐵施工，未全部啟用。因此，要提醒大家，從北廣場和北站進(jìn)出時，要注意秩序，由于圍擋占用了空間，人多時可能會造成北站房進(jìn)站擁堵。

　　BRT出口春運(yùn)前將聯(lián)通至北站房落客平臺，屆時，也會有大量旅客從該出口出站。

南北站房各有分工，別走錯

　　為避免南、北進(jìn)站客流不均衡，車站將實(shí)行動車、普速分口進(jìn)站。持“K（快）、Z（直）”字頭普速列車車票旅客從南進(jìn)站口進(jìn)站，“G（高）、D（動）”字頭動車組列車旅客進(jìn)站則以北進(jìn)站口為主。

　　北進(jìn)站口以組織動車旅客實(shí)名驗(yàn)證、查危進(jìn)站為主，兼顧引導(dǎo)普速旅客到南廣場。屆時，北進(jìn)站口設(shè)6個查?？冢粚?shí)名制驗(yàn)證口將外移，設(shè)置3個驗(yàn)證點(diǎn)10個驗(yàn)證口，分別為落客平臺與BRT鏈接通廊口的4個，出站層?xùn)|側(cè)進(jìn)站電梯口的4個及出站層西側(cè)進(jìn)站電梯口的1個驗(yàn)證口和1個復(fù)位口。