起飛
交通先行，從兩橋到四橋一隧
忽如一夜，沐浴海風(fēng)的廈門舒展身體，長出新骨架。
2005年4月30日，翔安隧道正式開工，是中國大陸第一條大斷面海底隧道。消息一出，全城激奮。一年后，2006年3月15日，杏林大橋動工，12月20日集美大橋動工。廈門朝著新一輪跨越式發(fā)展狂飆突進。“等大橋一通，我回家就近了。”那時，工作4年的小林已經(jīng)租房在島內(nèi)，對著地圖，他暢想著杏林大橋通車后的美好生活。
一兩年的時間，一座座橋跨過海、跨過島，堪稱“廈門速度”。
2007年3月17日，同安大橋通車，建設(shè)時間12個月；2008年7月1日，集美大橋通車，僅用7個月；2008年9月1日，最長的跨海橋梁杏林（公鐵）大橋連同疏港路高架橋通車，30個月；2008年8月31日，BRT一期工程3條線路正式運營，不到12個月。
2008年底，小林結(jié)婚了，搬回杏林住。當(dāng)他開車走上杏林大橋，朋友打趣說，“大橋好像就是為你結(jié)婚建的”。
而此時，翔安海底隧道正頭頂汪洋大海，在海底較量，鉆研一個個世界級難題。歷時4年8個月，2010年4月26日，翔安海底隧道正式通車，海底鑲嵌的“永不言棄”浮雕，喊出了廈門力量。
銜接橋隧的島內(nèi)兩條大道，早已準(zhǔn)備好。東西走向12公里的仙岳路，2007年3月10日全線通車；南北貫穿廈門島、14.3公里的成功大道，于2009年9月25日全線通車。
“廈門的建設(shè)速度比規(guī)劃提早了10年。”廈門規(guī)劃專家林蔭新評價，按照上個世紀(jì)90年代的規(guī)劃，到2020年進出島通道達到26-28個車道，和“四橋一隧”的車道數(shù)相當(dāng)。
新城
“海集同翔”四座新城崛起
在搭建骨架的同時，大廈門強筋骨、豐血肉，產(chǎn)城融合注靈魂。
產(chǎn)業(yè)向園區(qū)集聚，是工業(yè)化發(fā)展到一定階段的必然要求。2005年6月22日，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，廈門火炬高新區(qū)從1平方公里擴大到13.75平方公里，包括火炬（翔安）產(chǎn)業(yè)區(qū)、同集園和信息光電園等園區(qū)。
2005年7月18日，市委九屆十次全體會議上明確，大力推進工業(yè)發(fā)展的載體建設(shè)，重點推進火炬翔安產(chǎn)業(yè)區(qū)、軟件園二期、同安工業(yè)集中區(qū)、海滄泊位等重點區(qū)域和項目的開發(fā)建設(shè)。
話音剛落，8月4日，廈門火炬高新區(qū)（翔安）產(chǎn)業(yè)區(qū)通用廠房隆重開工。同年9月15日，同安工業(yè)集中區(qū)舉行開工典禮。
一年后，2006年7月22日廈門環(huán)東海域綜合整治建設(shè)首期工程舉行開工典禮，清淤吹填、道路建設(shè)、跨海大橋三大工程同步啟動。
時間鐫刻在2010年：四大新城接連開工。1月9日上午10時許，集美新城百億工程項目下達開工令；2月25日，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展加快島內(nèi)外一體化建設(shè)動員大會暨集美新城奠基儀式在杏林灣畔隆重舉行。
僅隔一個月，3月25日，海滄灣奠基暨啟動項目開工儀式隆重舉行。4月29日，翔安新城奠基，十大配套項目同時啟動。
6月20日，第二屆海峽論壇上傳來好消息，國務(wù)院已批準(zhǔn)將廈門經(jīng)濟特區(qū)擴大到全市。2天后，在歡欣的鑼鼓和隆隆的炮聲中，環(huán)東海域同安濱海新城正式奠基，十大啟動項目全面開工。
加快提升島內(nèi)，拓展島外，廈門組團式推進集美、翔安、同安、海滄四大新城的規(guī)劃建設(shè)，提出“四高”的建設(shè)原則——高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高層次、高水平。廈門的城市格局，由島內(nèi)一個“拳頭”，伸展為全市一個“手掌”，加快島內(nèi)外一體化，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展。
同年9月，習(xí)近平來廈考察，指示廈門要以更大的決心和勇氣深化各項改革，以更寬的視野擴大對外開放，努力當(dāng)好推動科學(xué)發(fā)展、促進社會和諧的排頭兵，在改革開放和社會主義現(xiàn)代化建設(shè)中取得新進展、實現(xiàn)新突破、邁上新臺階。
2012年，大學(xué)生小林在杏林購房。截至當(dāng)年，跨島十年，廈門城市建成區(qū)由94平方公里增長到280平方公里，其中島外180平方公里，島內(nèi)100平方公里，島內(nèi)外功能合理分布，有效地分流島內(nèi)人口，實現(xiàn)了提升本島與拓展海灣相結(jié)合。
