加強巡查。

　　熱情服務(wù)。

　　▲乘客進站安檢。

　　臺海網(wǎng)1月7日訊 據(jù)廈門日報報道 《廈門經(jīng)濟特區(qū)軌道交通條例》的出臺，標志我市地鐵正式進入依法規(guī)劃建設(shè)、依法運營管理的法治化軌道。

　　市交通運輸局表示，《條例》正式實施前將采取多種形式廣泛宣傳，組織軌道交通集團等單位執(zhí)法人員參加培訓(xùn)考試，要求執(zhí)法人員持證上崗。同時，要求軌道交通集團把《條例》貫穿到軌道交通規(guī)劃、建設(shè)、運營等各環(huán)節(jié)中去；在《條例》的頂層設(shè)計下，創(chuàng)新方式提質(zhì)增效，進一步提升運營服務(wù)水平，推進軌道交通與其他公共交通方式的融合發(fā)展，構(gòu)建一體化城市公共交通系統(tǒng)，保障軌道交通建設(shè)運營的順利推進以及可持續(xù)發(fā)展。

　　　融合推進

　　　大公共交通無縫銜接便捷出行

　　隨著未來越來越多的地鐵線路投用，如何推動各種公共交通工具之間的有效銜接，成為市民關(guān)注的熱點。

　　《條例》出臺前，市交通運輸局和軌道交通集團已著手推進軌道交通與其他公共交通系統(tǒng)的融合，在地鐵1號線開通前，市交通運輸局組織編制了《地鐵1號線公交銜接配套規(guī)劃》，開通首日同步調(diào)整了26條公交線路，之后又陸續(xù)新增開通5條公交線路、優(yōu)化調(diào)整27條公交線路，并從公交運營時間、?？空军c、引導(dǎo)標識等方面強化公交與地鐵1號線的有機銜接，方便乘客出行。市交通運輸局有關(guān)人士表示，《條例》出臺后，這項工作變得有法可依，推進速度將進一步加快。

　　未來，將在《條例》的頂層設(shè)計下，從內(nèi)部與外部兩方面，充分發(fā)揮軌道交通作為骨干公共交通的作用。通過完善不同交通系統(tǒng)間的銜接，優(yōu)化、調(diào)整公交線路，大力推動我市公共交通系統(tǒng)的深度融合。

　　內(nèi)部即加快、加強地鐵自身的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。我市目前只開通了一條地鐵線路，未來三年內(nèi)將加快建設(shè)進度，推動地鐵形成“三向出島”的基本骨干網(wǎng)絡(luò)。結(jié)合城市發(fā)展需要，有序推進島外軌道交通網(wǎng)絡(luò)支撐城市“環(huán)灣發(fā)展”。遠期計劃構(gòu)建由10條地鐵線路組成的城市線網(wǎng)。

　　外部即地鐵與公交、BRT的有效銜接。當前，軌道交通規(guī)劃與公共交通規(guī)劃的銜接主要通過宏觀的線網(wǎng)層面、中觀的線路層次、微觀的車站層面進行多層次融合。

　　市地鐵辦表示，在軌道交通規(guī)劃建設(shè)過程中，將統(tǒng)籌考慮機場、火車站、港口、公路客運樞紐這些對外交通樞紐，提前預(yù)留軌道線站位空間；統(tǒng)籌考慮地鐵沿線與公交換乘首末站的設(shè)置，從而達到零換乘目的。配套開展公交線路調(diào)整規(guī)劃，優(yōu)化調(diào)整公交線路和場站設(shè)置，推動社區(qū)公交線路與地鐵站點的銜接，并在車站層面進一步落實公共換乘設(shè)施和步行換乘空間。未來，還將進一步加強地鐵與慢行系統(tǒng)的銜接，包括增設(shè)自行車停放點、優(yōu)化周邊自行車道、完善步行空間。