遠海碼頭：

全自動化及5G+全場景應(yīng)用雙“首個”

位于廈門自貿(mào)區(qū)海滄保稅港區(qū)西區(qū)的遠海碼頭，是中國第一個擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的全自動化碼頭，有整車進口、保稅轉(zhuǎn)口、原木查驗、危險品、冷藏箱等作業(yè)資質(zhì)，目前共有外貿(mào)航線18條。

全國首個5G全場景應(yīng)用智慧港口——廈門港遠海碼頭

早在2020年，通過碼頭覆蓋的5G信號，結(jié)合邊緣計算、高精度定位、人工智能、計算機視覺等技術(shù)，遠海碼頭已落地自動駕駛、港機遠控、智能理貨、智能安防及司機行為管理等多個5G典型應(yīng)用場景，是中國首個5G+全場景應(yīng)用智慧港口。

記者采訪廈門遠海集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理助理 林建喜　

遠海碼頭“海鐵聯(lián)運”的基礎(chǔ)工程，是廈門港“海上絲綢之路”與“陸上絲綢之路”節(jié)點建設(shè)、實現(xiàn)“21世紀海上絲綢之路經(jīng)濟帶”國家倡議的重要工程。廈門遠海集裝箱碼頭鐵路專用線工程項目加入智慧港口建設(shè)后，將是一條全自動化的運輸線，對拓展廈門港的輻射范圍，提升廈門港在國際港口的競爭力具有重要意義。

化危為機：

開通國內(nèi)首條“絲路海運”電商快線

陸上有“中歐班列”，海上有“絲路海運”。2018年12月，由中遠海運集團、福建港口集團共同倡議發(fā)起成立的“絲路海運”，是我國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺。自首條“絲路海運”航線開行以來，截至2022年7月底，已累計開行超8000艘次，完成吞吐量近1000萬標箱。今后通過“絲路海運”建設(shè)，將實現(xiàn)以航運促進貿(mào)易，以貿(mào)易推動投資、金融、文化等往來，構(gòu)筑我國與海絲沿線國家的命運共同體。

今年6月，國內(nèi)首條“絲路海運”電商快線在廈門港開通，自此，廈門港跨境電商海運快捷通道正式啟動，這是我國沿海港口航運、港口、物流資源一體化服務(wù)跨境電商產(chǎn)業(yè)的首創(chuàng)，將有助于跨境電商企業(yè)和制造企業(yè)以更高的效率、更低的成本“走出去”，對廈門跨境電商業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑意義。

廈門港還發(fā)布了《“絲路海運”電商快線服務(wù)承諾》，多項利好舉措體現(xiàn)了助力“絲路海運”、做好跨境“綠色通道”的決心，如：電商貨柜可于船舶預(yù)計靠泊的前7天進入碼頭、保證提供A級優(yōu)質(zhì)集裝箱等服務(wù)，領(lǐng)先全球多數(shù)航運企業(yè)和碼頭。

“智能化”追求發(fā)展質(zhì)量，“綠色”彰顯社會責(zé)任。未來，廈門港將進一步貫徹“碳達峰、碳中和”政策要求，持續(xù)推進綠色低碳技術(shù)應(yīng)用，推動智能化港口服務(wù)體系建設(shè)，打造“絲路海運”品牌，譜寫港航事業(yè)發(fā)展新篇章。（來源：網(wǎng)信福建）