□徐劍鋒
廈門李先生：進(jìn)入初夏，路邊的樹(shù)木枝繁葉茂，美化了城市道路和環(huán)境。但是一些枝葉過(guò)于茂密，擋住了信號(hào)燈、讀秒器、路牌、指示牌等。這種情況給市民帶來(lái)不便，一些市民闖紅燈，一些外地人多跑了冤枉路。（5月9日《海峽導(dǎo)報(bào)》）
紅綠燈等“藏”進(jìn)綠葉叢中，如此“躲貓貓”不僅會(huì)讓司機(jī)掉進(jìn)執(zhí)法“陷阱”，會(huì)讓外地人跑冤枉路，更暗藏有交通安全隱患，切不可等閑視之。
這無(wú)疑反映了兩個(gè)問(wèn)題：一方面是工作不夠深入?？赡馨呀煌ㄐ盘?hào)燈一設(shè)了之，面對(duì)樹(shù)木噌噌地長(zhǎng)要么沒(méi)注意到，要么毫不在意，沒(méi)充分考慮到枝繁葉茂帶來(lái)的“危害”，結(jié)果顧了“這頭”卻忘了“那頭”；另一方面是工作協(xié)作性不強(qiáng)。設(shè)置紅綠燈和修剪行道樹(shù)由不同部門負(fù)責(zé)，看來(lái)是“各打各的鼓、各敲各的鑼”，缺乏一體化協(xié)作，也就出現(xiàn)樹(shù)枝遮擋紅綠燈的現(xiàn)象了。
毫不諱言，紅綠燈“躲貓貓”折射城市管理粗放。讓深藏閨中的紅綠燈“重見(jiàn)天日”，最簡(jiǎn)單的辦法就是及時(shí)修剪枝葉。這既費(fèi)不了多少工夫，也花不了多少資金，但職能部門姍姍來(lái)遲，更說(shuō)明問(wèn)題。
讓紅綠燈不再“躲貓貓”容易，但要清除人性化管理、民本化服務(wù)中的種種障礙，卻并非易事。
