近日，有消息稱，奔馳計(jì)劃削減國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商數(shù)量達(dá)百家以上，大部分會(huì)在今年內(nèi)完成?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者向梅賽德斯-奔馳客戶服務(wù)中心了解情況，客服回應(yīng)，暫時(shí)沒(méi)有掌握到相關(guān)的信息。

事實(shí)上，早在今年1月，奔馳就曾被傳出經(jīng)銷商批量退網(wǎng)的傳聞。彼時(shí)，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級(jí)執(zhí)行副總裁張焱迅速回應(yīng)表示，奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)非常穩(wěn)定，沒(méi)有大規(guī)模退網(wǎng)。奔馳將與經(jīng)銷商基于提升運(yùn)營(yíng)效率的業(yè)務(wù)共識(shí)，戰(zhàn)略性地主動(dòng)優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，在不影響為客戶提供便捷專業(yè)服務(wù)的前提下，精簡(jiǎn)低效能網(wǎng)點(diǎn)。

值得注意的是，盡管官方給出的說(shuō)法，是在不影響為客戶提供便捷專業(yè)服務(wù)的前提下精簡(jiǎn)提效，但消費(fèi)者權(quán)益保障究竟能否落在實(shí)處，或許有待時(shí)間的進(jìn)一步檢驗(yàn)。

據(jù)媒體報(bào)道，今年3月，不少上海的奔馳車主收到梅賽德斯-奔馳終止上海寶利德授權(quán)的短信通知，并提醒車主若有未使用或兌換的奔馳原廠保養(yǎng)服務(wù)套餐，可通過(guò)任何一家授權(quán)門店繼續(xù)使用。但因部分車主購(gòu)買的保養(yǎng)套餐為寶利德集團(tuán)的店內(nèi)服務(wù)，而非奔馳原廠保養(yǎng)，上海地區(qū)超百名奔馳車主陷入保養(yǎng)困難的尷尬境地。

從寶利德在3月給出的解決方案來(lái)看，對(duì)于奔馳官方贈(zèng)送過(guò)維保權(quán)益的車主，車主可以前往上海任意一家奔馳授權(quán)4S店。但是與寶利德方面簽訂維保合同的車主，只能前往距離上海最近的寶利德浙江省嘉興市4S門店，來(lái)使用掉剩余簽訂合同購(gòu)買的保養(yǎng)套餐。這也意味著，消費(fèi)者投入萬(wàn)元購(gòu)買的保養(yǎng)套餐，最終卻不得不忍受“跨城保養(yǎng)”帶來(lái)的麻煩和不便。

梅賽德斯-奔馳披露的2025年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，一季度全球銷量同比下降7%至52.92萬(wàn)輛，其中中國(guó)市場(chǎng)銷量同比減少10%，為15.28萬(wàn)輛。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年一季度，梅賽德斯-奔馳營(yíng)收同比下滑7.4%至332.24億歐元，凈利潤(rùn)更是大幅縮水42.8%，僅為17.31億歐元。梅賽德斯-奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車銷量下降、行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)以及中國(guó)業(yè)務(wù)盈利貢獻(xiàn)減弱是利潤(rùn)端承壓的主因。（來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)）