記者從中國鐵建股份有限公司獲悉，8日，中鐵十六局集團(tuán)承建的新建福廈高鐵控制性工程——木蘭溪特大橋萬噸主塔完成逆時(shí)針90度轉(zhuǎn)體。此次主塔轉(zhuǎn)體完成后，為新建福廈高鐵2022年竣工通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人樊國良介紹，木蘭溪特大橋全長18746.92米，是全線控制性工程。其中主塔高85.5米，采用側(cè)位現(xiàn)澆平轉(zhuǎn)法施工。在主塔底部設(shè)置承載能力為1.2萬噸的球鉸，主塔首先順時(shí)針90度進(jìn)行施工，在施工到塔柱轉(zhuǎn)體標(biāo)高后，逆時(shí)針平轉(zhuǎn)90度，之后進(jìn)行球鉸混凝土固結(jié)，最后施工剩余上塔柱直至封頂。該技術(shù)在國內(nèi)鐵路建設(shè)中首次應(yīng)用。
新建福廈高鐵正線全長約277公里，是我國首條跨海高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，預(yù)計(jì)2022年建成通車?！?span>（來源：新華網(wǎng) 記者 齊中熙）
