記者從省港航中心獲悉，2025年，面對復雜的國內(nèi)外經(jīng)貿(mào)環(huán)境，福建港航各項指標穩(wěn)健增長，全省沿海港口經(jīng)濟增加值預計達7850億元。從產(chǎn)城聯(lián)動到內(nèi)外貿(mào)易，從區(qū)域協(xié)同到水旅融合，港口經(jīng)濟活力澎湃，成為福建乃至周邊區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展的強勁引擎。

  2025年，全省港口貨物吞吐量7.56億噸、集裝箱1843.6萬標箱，同比分別增長1.6%和1.8%。全省貨物周轉(zhuǎn)量11752.6億噸公里，同比增長3.5%。新增船舶運力27.5萬載重噸，全省船舶總運力達2050萬載重噸。

  全年全省新增國際航線9條，扎實推進“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展，廈門港船舶在港在泊效率穩(wěn)居全球前五，營商環(huán)境連續(xù)獲評最高星級，福州港集裝箱作業(yè)績效全球第二。港口高效運轉(zhuǎn)，有力支撐我省銅材、電線電纜、紡織原料、平板顯示模組、音視頻設備零件等出口規(guī)模居全國前十，汽車、船舶出口額同比增長超50%。

  2025年，我省首次編制并發(fā)布全省沿海港口經(jīng)濟發(fā)展報告，系統(tǒng)引導各設區(qū)市“以港聚產(chǎn)、以產(chǎn)興城”，推動臨港產(chǎn)業(yè)招商引資與布局優(yōu)化。

  立足服務臨港產(chǎn)業(yè)，加快重點港區(qū)連片開發(fā)，全年完成港航固定資產(chǎn)投資94.9億元，同比增長17.1%，新增沿海港口泊位5個（其中萬噸級以上4個），新增港口通過能力815萬噸。8個集裝箱、大宗干散貨、液體化工等專業(yè)化碼頭集群不斷壯大，成為制造業(yè)發(fā)展的強勁支撐。

  積極推動港口服務向內(nèi)陸延伸，2025年我省赴江西、湖北舉辦福建港口推介會，并主動走訪四川等地政企，促成55個合作項目落地。（下轉(zhuǎn)第二版） （上接第一版）寧德上饒“飛地港”開港，新開辟通往中西部的海鐵聯(lián)運線路5條，新建成碼頭鐵路支線2條，推動沿海與內(nèi)陸物流高效銜接與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。2025年1—11月，省外集裝箱、大宗貨物海鐵聯(lián)運量同比分別大幅增長31.7%和13.2%。經(jīng)由福建港口，內(nèi)陸地區(qū)與全球市場連接更加緊密，通道共享、產(chǎn)業(yè)互補的區(qū)域協(xié)同發(fā)展新格局逐步形成。

  2025年12月18日，閩江干流實現(xiàn)千噸級船舶常態(tài)化通航。這一年，《閩江干流通航管理辦法》修訂實施，全省首個內(nèi)河水上服務區(qū)建成，新增投運千噸級電動貨船2艘，三明港新增3個500噸級泊位，更加完備的內(nèi)河航運體系初見雛形。

  從廈門灣到泉州灣，從東吳港區(qū)到江陰、羅源灣、三都澳港區(qū)，自動化技術逐步覆蓋港口裝卸、混礦生產(chǎn)、堆場運作等各環(huán)節(jié)；率先打造客渡運智能監(jiān)管平臺，全省151艘客渡船配備智能監(jiān)控系統(tǒng)，客渡船中高風險行為下降90%；“閩江智慧航道”實現(xiàn)全域要素“一圖總覽”，入選全省數(shù)字賦能典型案例。

  覆蓋岸基與船舶、兼顧減排與增效的港航可持續(xù)發(fā)展路徑不斷延展：全省新能源港作機械占比提升至56%，2025年港口岸電使用量同比增長15.8%，投用全國首艘純電海上客船“嶼見77”。一年來，全省新增“綠色港口”2個，1個項目入選交通運輸部零碳試點。

  水運文旅經(jīng)濟活力勃發(fā)，2025年全省營業(yè)性水路客運量、旅客周轉(zhuǎn)量同比分別增長11.2%與13.9%，新打造水路客運精品航線1條，實現(xiàn)“量質(zhì)齊升”的良好態(tài)勢。

  廈門國際郵輪中心新航站樓啟用，“船、港、城”一體化運營，全省接待郵輪艘次與旅客吞吐量分別同比增長20.9%和14.9%，穩(wěn)居全國第三；平潭海上游、龍巖汀江夜游、武夷山九曲溪竹筏成為人文觀光的重要代表，福州閩江游、廈門“學習號”水上文化課堂廣受歡迎；“福建福渡”融合內(nèi)河風光與水運文化，改造渡口27個、更新渡船12艘，打造文旅融合精品渡口5個，不但改善民眾出行環(huán)境，更為鄉(xiāng)村振興注入新動能。（來源： 福建日報 記者 張穎 通訊員 付婧莎）