臺海網(wǎng)4月20日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道 4月17日下午4時30分，福廈高鐵泉州灣跨海特大橋首根大直徑樁成功澆筑，這為接下來的168米連續(xù)剛構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。福廈高鐵建成后，福廈間的行程將縮短至1小時以內(nèi)。

福廈高鐵泉州灣跨海特大橋效果圖

首根大直徑樁基成功澆筑

　　承建方中交二航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福廈高鐵共9個標(biāo)段，6標(biāo)是全線施工難度最大的標(biāo)段，起于泉州臺商投資區(qū)，跨越泉州灣進(jìn)入晉江，線路全長27.455公里。本標(biāo)段以橋梁施工為主，包括6座橋梁（含3座特大橋）、2座隧道及1.224公里路基。泉州灣特大橋是該標(biāo)段的重點(diǎn)控制性工程，全長20.287公里，跨越泉州灣的主橋長800米、主跨400米，為雙塔雙索面鋼—混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，是國內(nèi)首座跨海高速鐵路橋，與已建成的泉州灣大橋并行跨域泉州灣。該橋位于泉州灣河口濕地省級自然保護(hù)區(qū)、天竺山森林公園水源保護(hù)區(qū)等，沿線生態(tài)環(huán)境良好，這對施工過程中的環(huán)境保護(hù)要求更高。

　　該負(fù)責(zé)人表示，泉州灣跨海特大橋首根樁直徑為2.8米，設(shè)計(jì)樁長為13米。為確保首根大直徑樁基澆筑成功，項(xiàng)目部多次召開專題會議，對各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行反復(fù)檢測試驗(yàn)。從開孔、成孔到澆筑，項(xiàng)目部精心組織，科學(xué)安排，確保技術(shù)員對每道施工工序、每個施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制，牢牢把好質(zhì)量安全關(guān)，為項(xiàng)目樁基全面施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)介紹，現(xiàn)有的福廈鐵路設(shè)計(jì)時速250公里，開行時速200公里，為全國城際線中最繁忙段之一，節(jié)假日上座率幾乎達(dá)100%，運(yùn)力趨緊。福廈高鐵是國內(nèi)首條跨海高鐵，其修建對中國高速鐵路發(fā)展具有劃時代的里程碑意義，該項(xiàng)目位于福建省沿海地區(qū)，北起福州市，南至廈門市和漳州市，正線全長277.42公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時，2018年1月5日正式動工，計(jì)劃總工期為60個月，預(yù)計(jì)2022年建成通車。建成后，這條連接福州、泉州、廈門的高鐵，將使福州與廈門間行程縮短至1小時以內(nèi)，并大力推進(jìn)海西城市群快速發(fā)展。

原文標(biāo)題：福廈高鐵泉州灣跨海特大橋 首根大直徑樁成功澆筑

原文鏈接：http://www.qzwb.com/gb/content/2018-04/20/content_5806333.htm