車少人多難打車，乘客無奈被拼車

　　那么，寶龍萬象城商圈夜間打車情況如何?記者18日晚來到寶龍萬象城商圈體驗了一番。

　　當晚9點半開始，商圈附近的公交車陸續(xù)減少。而這時，在萬象城公交車站附近，有四五輛的士在等客。其中一輛的士雖然亮著“空車”的標識，但已載了3名乘客，只剩后排最后一個座位，得知記者要前往左海公園后，的哥說“不順路”，他要去閩侯。在隨后的近一個小時里，記者陸續(xù)招手問了3輛的士，其中兩輛都亮著“空車”標識，但車上已坐有乘客，的哥則表示短途不去。

　　晚上10點多開始，萬象城公交站附近有十多名市民站在路邊招手打車，但在一個多小時里，只有少數(shù)幾名乘客因為“順路”被拼車接走。同樣在打車的大學生劉同學說，等了一個多小時后，他用打車軟件打車，在里面注明前往大學城，才有的哥接單，但由于他和兩名同學同行，而的士里已經(jīng)有兩名乘客，最終因為坐不下而沒成行。

　　劉同學說，現(xiàn)在從萬象城到大學城經(jīng)常碰到這樣的問題，有些的哥通過打車軟件接單后，還要再通過打車軟件尋找同一目的地的乘客“拼車”，這樣不僅可以賺雙份打車費，還能贏取不同打車軟件運營商提供的雙份補貼。

　　遇的哥要求拼車可錄音錄像舉報

　　那么，的哥為什么這么熱衷于通過打車軟件“拼車”?

　　記者采訪了的哥張師傅，他說，大學城太偏了，一般都空車回來，不拼車就“虧”了。他表示，通常從寶龍到大學城的一些學校，以前有的哥不打表，直接收50元車費，而正常打表一般35~40元。而有了打車軟件后，找?guī)讉€目的地相同的人拼車，的哥一下就能賺到以前跑兩三趟的錢，一趟還能獲得不同打車軟件的多筆補貼，而需要付出的最多只有一點流量費和電話費。此外，寶龍商圈夜間也不愁客源，在車少人多的情況下，乘客也會同意拼車。

　　福州市交通綜合執(zhí)法大隊工作人員在接受記者采訪時表示，根據(jù)規(guī)定，的哥在載有乘客時是不允許招攬其他乘客合乘的，乘客如果遇到的哥要求拼車，可以對的哥與其他乘客的對話進行錄音，證明車上同時載有兩撥或以上的乘客，而車費是分開收取的。在收集相關證據(jù)后，可撥打83361836舉報，執(zhí)法大隊將立案查處。