車少人多難打車,乘客無奈被拼車
那么,寶龍萬象城商圈夜間打車情況如何?記者18日晚來到寶龍萬象城商圈體驗了一番。
當晚9點半開始,商圈附近的公交車陸續(xù)減少。而這時,在萬象城公交車站附近,有四五輛的士在等客。其中一輛的士雖然亮著“空車”的標識,但已載了3名乘客,只剩后排最后一個座位,得知記者要前往左海公園后,的哥說“不順路”,他要去閩侯。在隨后的近一個小時里,記者陸續(xù)招手問了3輛的士,其中兩輛都亮著“空車”標識,但車上已坐有乘客,的哥則表示短途不去。
晚上10點多開始,萬象城公交站附近有十多名市民站在路邊招手打車,但在一個多小時里,只有少數(shù)幾名乘客因為“順路”被拼車接走。同樣在打車的大學生劉同學說,等了一個多小時后,他用打車軟件打車,在里面注明前往大學城,才有的哥接單,但由于他和兩名同學同行,而的士里已經(jīng)有兩名乘客,最終因為坐不下而沒成行。
劉同學說,現(xiàn)在從萬象城到大學城經(jīng)常碰到這樣的問題,有些的哥通過打車軟件接單后,還要再通過打車軟件尋找同一目的地的乘客“拼車”,這樣不僅可以賺雙份打車費,還能贏取不同打車軟件運營商提供的雙份補貼。
遇的哥要求拼車可錄音錄像舉報
那么,的哥為什么這么熱衷于通過打車軟件“拼車”?
記者采訪了的哥張師傅,他說,大學城太偏了,一般都空車回來,不拼車就“虧”了。他表示,通常從寶龍到大學城的一些學校,以前有的哥不打表,直接收50元車費,而正常打表一般35~40元。而有了打車軟件后,找?guī)讉€目的地相同的人拼車,的哥一下就能賺到以前跑兩三趟的錢,一趟還能獲得不同打車軟件的多筆補貼,而需要付出的最多只有一點流量費和電話費。此外,寶龍商圈夜間也不愁客源,在車少人多的情況下,乘客也會同意拼車。
福州市交通綜合執(zhí)法大隊工作人員在接受記者采訪時表示,根據(jù)規(guī)定,的哥在載有乘客時是不允許招攬其他乘客合乘的,乘客如果遇到的哥要求拼車,可以對的哥與其他乘客的對話進行錄音,證明車上同時載有兩撥或以上的乘客,而車費是分開收取的。在收集相關證據(jù)后,可撥打83361836舉報,執(zhí)法大隊將立案查處。












