妙峰山隧道右幅啟用。記者 葉義斌 攝
隧道上蓋打造“空中花園”
新妙峰山隧道采取新建左幅隧道、擴(kuò)建右幅既有隧道的建設(shè)方案，盡可能保留原生態(tài)植被，落實(shí)保護(hù)青山綠水的環(huán)保理念。
本次啟用的右幅妙峰山隧道采取明挖法施工，橋洞截面呈長方形，機(jī)動(dòng)車隧道和人非隧道分離設(shè)置，利于行人安全。
記者看到，隧道壁采用特殊材料，表面顆粒感明顯。據(jù)介紹，洞壁采用特殊消音材料，可減少隧道內(nèi)車行產(chǎn)生的噪音。
隧道上方的平臺(tái)，也將落實(shí)環(huán)保理念，種植香樟樹、宮粉紫荊、黃瑾等喬木，搭配以雙英決明、紫穗槐、黃瑾等，并在兩側(cè)邊坡噴播草籽，實(shí)施洞頂和邊坡綠化，打造隧道上的“空中花園”。
妙峰路路中綠化以宮粉紫荊為主，兩側(cè)以香樟為主，花開時(shí)節(jié)，姹紫嫣紅的“紫荊大道”將美不勝收。
“兩洪橋”5月前全面通車
“兩洪橋”項(xiàng)目起于鼓樓區(qū)洪山橋頭，經(jīng)洪山橋、妙峰山隧道、洪塘大橋，與國賓大道銜接，雙向8車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。以前，上下班高峰期，從鼓樓洪山橋頭到閩侯上街要花半小時(shí)，拓寬后將拆除沿線所有紅綠燈，理想狀態(tài)下可5分鐘穿越。
有市民反映，洪山橋進(jìn)城方向試通行了，從閩江大道進(jìn)城可右轉(zhuǎn)，但為何只通一半？
福州市交通建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人解釋，根據(jù)安排，全長4公里多的“兩洪橋”將于5月前全面通車，為了確保工序和交通組織的順暢銜接，將分段開放交通，目前還在通車前調(diào)試階段。洪山橋尚未完成標(biāo)線施畫和標(biāo)識(shí)牌安裝等全部工程，為了便于市民通行和應(yīng)對(duì)交通組織變化，暫時(shí)啟動(dòng)新橋的2車道，后續(xù)還會(huì)酌情調(diào)整。在調(diào)試階段，福州市交通建設(shè)集團(tuán)也將完善臨時(shí)交通標(biāo)識(shí)，方便市民出行。（福州日?qǐng)?bào)記者 朱榕）
