據福建日報2月4日報道 3日，記者從福州機場復線高速公路有限公司獲悉，福州機場第二高速公路項目控制性工程——籌峰隧道（原潭頭隧道）右洞順利貫通，標志該隧道成為項目全線首座實現(xiàn)雙幅貫通的隧道項目。
作為連接福州主城與機場的重要交通干線，福州機場第二高速公路項目橋隧比高達91.4%，全線共設3座隧道，總長度達6588米，均為影響項目推進的關鍵控制性工程。其中，籌峰隧道全長2830米，采用小凈距雙向六車道設計，施工條件極為復雜：隧道穿越多處裂隙帶，地質穩(wěn)定性要求嚴苛；洞頂上方分布水庫、廟宇等敏感構筑物，對爆破振動控制提出極高要求，施工難度與安全風險雙線疊加。
面對施工挑戰(zhàn)，團隊持續(xù)優(yōu)化施工方案、改進施工工藝，有效破解地質復雜、振動控制嚴苛等難題，全方位保障了隧道施工的質量與安全。（記者 張文奎）
1月19日，福州機場第二高速公路項目關鍵控制性工程猴嶼隧道左洞順利貫通。該隧道為全線唯一特長隧道，其左洞貫通標志著項目建設取得重大階段性進展，為項目早日建成奠定堅實基礎。 猴嶼隧道為小凈距雙向六車道特長隧道，單洞開挖寬度達17.5米，左、右線最小凈距僅11.2米。其中，隧道左洞全長3138米。 作為福州機場第二高速公路項目的“咽喉”工程，猴嶼隧道的施工難度...
福州機場第二高速公路項目建設迎來新進展。記者4日從福州交建集團獲悉，項目關鍵控制性工程——文嶺特大橋日前順利完成最后一片預制箱梁的架設，標志著大橋主體結構完工。該大橋成為機場第二高速公路全線首座實現(xiàn)貫通的主線特大橋。 據介紹，文嶺特大橋全長1253米，涵蓋172根樁基、41個承臺、78根墩柱、39道蓋梁、4座橋臺及400片預制箱梁。自去年8月啟動樁基施工以來...
5日，福州機場第二高速公路項目潭頭隧道左洞順利貫通。據悉，這是全線首座實現(xiàn)貫通的隧道。 福州機場第二高速公路項目橋隧比達91.4%，本次貫通的潭頭隧道是項目重要的控制性工程之一，全長2830米，為小凈距雙向六車道隧道，單洞開挖寬度17.5米，左、右線最小凈距約9.5米。該隧道線路下穿浮岐水庫、蒲竹寺建筑群，具有施工風險高、難度大的特點，對施工技術和安全管理...
近日，福州長樂國際機場正式開通ETC無感支付停車繳費功能。司機不再需要掏出手機掃二維碼、輸入信息確認支付，只要車輛裝有福建高速公路官方發(fā)行的閩通卡ETC，ETC賬戶類型不屬于閩通卡儲值卡或單位用戶，且未關閉ETC停車拓展功能，即可實現(xiàn)上車就走、秒速通關。 據了解，福州長樂國際機場停車場具有流量高、支付方式多樣、支付環(huán)境復雜等特點。福州長樂國際機場與福建...
福州機場二期建設工地。 福州機場二期已完成投資99億元，T2航站樓預計本月封頂；國家區(qū)域醫(yī)療中心投用3年來，接診患者超90萬人次，多項研究成果國際領先；中國聯(lián)通（福建）工業(yè)互聯(lián)網研究院以智能制造為主攻方向、數(shù)字智能為驅動、全聯(lián)接能力為基座，聚力開展工業(yè)互聯(lián)網創(chuàng)新研...
