4月30日上午，新建漳汕高鐵（福建段）洋奎村特大橋首樁開鉆儀式現(xiàn)場樁基開鉆。記者 吳鵬 通訊員 陸蘇麗 攝

4月30日，漳汕高鐵（福建段）洋奎村特大橋和詔安南站特大橋在龍海區(qū)、詔安縣首樁同時開鉆，標志著漳汕高鐵（福建段）控制性工程進入全面施工階段，工程建設取得重大進展。

本次先行開鉆的洋奎村特大橋和詔安南站特大橋是漳汕高鐵的重點控制性工程。其中，詔安南站特大橋全長9079.7米，多次上跨包括G15沈海高速在內(nèi)的既有道路，橋梁采用（80+144+80）米預應力混凝土連續(xù)梁；洋奎村特大橋全長1544.9米，采用轉體技術跨越既有廈深鐵路，與廈深線交叉角度達到33度。兩座大橋均具有施工難度大、安全風險高的特點，施工體現(xiàn)出我省對漳汕高鐵“高標準開工，高質量建設，高效率推進”的要求。

據(jù)了解，漳汕高鐵北接福廈高鐵，南連汕汕高鐵，福建段正線全長127.1公里，設計速度350公里/小時，共設4座車站，新建東山縣站、詔安南站，改建既有漳州站、漳浦站，總投資263.1億元，建設計劃工期4.5年。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，漳汕高鐵與擬建的溫福高鐵，建成通車的福廈高鐵，以及甬臺溫、汕汕、廣汕等路段共同構成串聯(lián)浙、閩、粵三省的沿海高鐵大通道。

截至目前，漳汕高鐵（福建段）已完成先行用地交地530.7畝，交地率96.2%，站前工程5個標段共建成投用施工駐地13處、拌和站2座、中心實驗室4座、鋼筋加工場2座。

漳汕高鐵（福建段）自今年2月開工以來，我省各級各部門會同項目業(yè)主和參建單位，扎實有序、統(tǒng)籌推進征遷交地及大型施工機械、技術力量、作業(yè)人員調(diào)配等各項工作。

省發(fā)改委實時跟蹤，多次會同省鐵建中心對漳汕高鐵（福建段）進行全線調(diào)研、深入走訪、實地座談，協(xié)調(diào)促進項目臨時用地、房屋征遷、全線用地報批、占用生態(tài)紅線論證、三改工程用地報批等過程中遇到的堵點難點卡點問題。省自然資源部門主動作為，多次實地調(diào)研指導，共同研究問題，促進先行用地1月31日獲批，全線用地組卷進度明顯加快。漳州市搭建“12345”工作體系，通過成立一個項目建設指揮部、制定項目建設“兩單一表”、建立“三個一”常態(tài)化工作協(xié)調(diào)機制、完善市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）村四級溝通聯(lián)絡網(wǎng)、成立綜合協(xié)調(diào)等5個工作專班，扎實推進高鐵建設。東南沿海鐵路福建公司充分借鑒福廈高鐵建設經(jīng)驗，注重智能化、信息化應用，全力打造“精品工程，智能漳汕”。

省發(fā)改委有關負責人表示，漳汕高鐵項目建成后，東南沿海城市群將串聯(lián)起一條聯(lián)動發(fā)展的“黃金紐帶”，利于高鐵沿線城市資源整合、交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)融通、文旅交流，促進城市群、都市圈快速發(fā)展，加強閩粵兩省優(yōu)勢互補、互利共贏，共同推動高質量發(fā)展。（記者 林蔚） 

（來源：福建日報）