一架戰(zhàn)機(jī)竟然維修了4年？

沒錯(cuò)，最近美軍透露，一架早在2018年受損的五代機(jī)F-22，有望于今年重新服役。據(jù)了解，這架戰(zhàn)機(jī)起飛時(shí)因數(shù)據(jù)計(jì)算錯(cuò)誤導(dǎo)致起落架提前收回，以機(jī)腹擦地的方式在跑道上滑行受損，隨即被送到大修廠，開始了漫長(zhǎng)的維修之旅。

眾所周知，五代機(jī)具有超強(qiáng)隱身、超音速巡航、超機(jī)動(dòng)能力等特點(diǎn)，無論是研發(fā)制造還是維修保養(yǎng)，都考量著一個(gè)國(guó)家航空工業(yè)技術(shù)水平。好用并不意味著好修，隱身涂層脆弱、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜……自五代機(jī)問世以來，一個(gè)個(gè)航空維修技術(shù)難題接踵而至。那么，五代機(jī)的維修保養(yǎng)究竟有多難？國(guó)外軍工企業(yè)又是如何突破這些技術(shù)難關(guān)？

圖①：俄軍蘇-57戰(zhàn)機(jī)。

圖②：修理人員對(duì)F-35戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行地面檢查。

資料照片

定期“補(bǔ)妝”——

風(fēng)光一小時(shí)，“補(bǔ)妝”一晝夜

魔法世界里，有一種神奇斗篷，穿上它就可以隱身。隨著航空科技快速發(fā)展，五代機(jī)首屈一指的變化，就是自帶強(qiáng)大的隱身功能。

戰(zhàn)機(jī)之所以能夠隱身，除了擁有一副特殊“筋骨”外，還依賴其私人定制的“美妝”——隱身涂層。

眾所周知，雷達(dá)通過發(fā)射和接收雷達(dá)波來檢測(cè)戰(zhàn)機(jī)蹤跡。隱身涂層的作用，就是吸收雷達(dá)波，讓對(duì)方雷達(dá)接收不到戰(zhàn)機(jī)飛行信息。就像游戲里的精致皮膚能夠?yàn)橥婕姨嵘龖?zhàn)力一樣，隱身涂層讓五代機(jī)的隱身能力顯著增強(qiáng)。

為了使“妝容”更加精致，航空設(shè)計(jì)師在“化妝”材料的選擇使用上可謂煞費(fèi)苦心。他們以鐵氧基、聚合物為原料，一般會(huì)對(duì)機(jī)身進(jìn)行3層涂裝。在進(jìn)氣道等受氣流沖擊嚴(yán)重的部位，涂層數(shù)量甚至?xí)_(dá)到10層。

然而，層層包裹下的五代機(jī)雖然具備了良好的隱身性能，但“美妝”的耗費(fèi)超乎想象。隱身涂層的耐久性差，甚至?xí)?duì)雨水產(chǎn)生“過敏反應(yīng)”，經(jīng)過惡劣條件下超音速飛行后，“脫妝掉粉”的情況時(shí)有發(fā)生，隱身性能也隨之減弱。更糟糕的是，受氣流影響，涂層一旦在飛行過程中脫落，極易被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重飛行事故。

“補(bǔ)妝”隨時(shí)隨地進(jìn)行。以F-22戰(zhàn)機(jī)為例，每飛行1個(gè)小時(shí)要進(jìn)行20多個(gè)小時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，可謂“風(fēng)光一小時(shí)，補(bǔ)妝一晝夜”，維護(hù)人員每天有一半的工作時(shí)間是給戰(zhàn)機(jī)修補(bǔ)涂層，每隔一段時(shí)間還要全部重新涂裝。

“補(bǔ)妝”環(huán)境極為苛刻。水分、溫度、濕度等環(huán)境因素要求很高，甚至不允許戰(zhàn)機(jī)露天停放。有資料顯示，如果長(zhǎng)時(shí)間暴露在陽光直射下，涂層會(huì)逐漸開裂，最終成塊脫落。每架五代機(jī)擁有獨(dú)立房間——恒濕和恒溫空調(diào)機(jī)庫，保證環(huán)境達(dá)標(biāo)，防止涂層脫落。

“補(bǔ)妝”費(fèi)用直線上升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，F(xiàn)-22戰(zhàn)機(jī)每飛行1小時(shí)的成本高達(dá)5萬美元，每更換一次隱身涂層需要近百萬美元，高昂的維修費(fèi)用讓不少國(guó)家軍隊(duì)難以承擔(dān)。