時隔7個多月
北京時間5月24日
美海軍公布了
美“海狼”級攻擊核潛艇“康涅狄格”號
撞擊事故調(diào)查報告
報告披露哪些關鍵內(nèi)容？
為何大量內(nèi)容涂黑？
本期《央視軍事披露》
調(diào)查報告：人為造成
撞擊事故本可避免
2021年10月2日，美海軍“海狼”級攻擊核潛艇“康涅狄格”號在南海與不明物體相撞造成多人受傷。
報告在“初步聲明”部分第14條指出，事故是由航行計劃、監(jiān)視小組執(zhí)行和風險管理中的一系列錯誤和疏忽不斷累積造成的 ，執(zhí)行標準遠遠低于美海軍規(guī)范。如果任何一個環(huán)節(jié)在決策時更加謹慎并遵守標準流程，這次事故本可避免。
報告披露：“康涅狄格”號部署前
曾發(fā)生過碰撞事故
報告“事實調(diào)查”部分第73~101點披露，2021年4月14日，“康涅狄格”號曾經(jīng)在加州圣迭戈洛馬角海軍基地與碼頭發(fā)生碰撞事故，“康涅狄格”號為此停航整改，全艇成員接受安全教育培訓。
4月17日，美海軍第5潛艇發(fā)展中隊指示對事故進行調(diào)查。
5月18日，事故調(diào)查報告稱，潛艇成員在航行、規(guī)劃、航海等方面技術能力下滑，指揮和控制效率低于正常水準，并建議對相關責任人進行處分。
然而，事故發(fā)生一個多月后，5月27日，“康涅狄格”號就提前部署，這也為10月在南海相撞事故埋下隱患。
執(zhí)行隱秘任務時
臨時變更航線，聲吶判斷錯誤
央視軍事披露記者根據(jù)美軍的調(diào)查報告梳理了事故發(fā)生的經(jīng)過：
事故當天，“康涅狄格”號在執(zhí)行任務時，因臨時變更航線，向東南航行時，沒有及時標記“水下危險”位置。 世界標準時間2021年10月2日約6時18分，北京時間下午2點左右，聲吶操作員在艇艏方向發(fā)現(xiàn)一個聲信號痕跡，判斷是海洋生物造成，后續(xù)未通報給其他人。 同樣是6時18分，潛艇舵手將升降舵完全抬起。
由于調(diào)查報告在這兩條記錄之間存在大量涂黑內(nèi)容，且潛艇升降舵抬起說明潛艇已進入緊急上浮階段，因此可以確定是在世界標準時間6時18分發(fā)生撞擊事故。
6時19分，數(shù)字電磁測深儀（EDML）失去指示，水聲部門報告球形聲吶陣列嚴重受損。6時19分，潛艇呈上傾31度角姿態(tài)，潛水值班員宣布“潛艇即將浮出水面”。6時20分，“康涅狄格”號獲得GPS定位信號，但實際的GPS位置，位于“康涅狄格”號依據(jù)自身導航系統(tǒng)標繪的RLGN海圖位置西北方向1200碼，大約1公里左右的地方。
同時，報告中提到，“康涅狄格”號潛艇返回關島檢修過程中，在艇艏受到損傷的艙室結構中發(fā)現(xiàn)了巖石痕跡，可以認定撞到了海底山。（詳情：美核潛艇撞擊后現(xiàn)在咋樣？遙感衛(wèi)星拍到最新圖像）
資深聲吶專家表示，根據(jù)調(diào)查報告可以判斷，事故發(fā)生前，“康涅狄格”號正在使用被動聲吶。 而潛艇一旦打開被動聲吶，意味著不暴露自己的同時，還能收集外界聲信號，說明它當時正在執(zhí)行隱秘任務。 另一方面，表明潛艇水聲部門負責人的判斷可能出現(xiàn)嚴重錯誤。
專家：調(diào)查報告暴露了
美方的不透明和不負責任
2021年10月13日，“南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計劃”主任胡波曾向央視軍事披露表示，“判斷該核潛艇大概是10月2日下午或晚上發(fā)生的事故。事故位置很可能在海南島以南、西沙群島以北，即海南島、西沙群島和巴士海峽的三角區(qū)域中間，這也是美軍在南海一個非?；钴S的區(qū)域。”根據(jù)調(diào)查報告透露的航向及時間點，綜合該區(qū)域的水深變化情況，胡波表示，事故位置很可能在這個三角區(qū)域靠北的位置，接近東沙群島。（詳情：美國核潛艇撞擊到底發(fā)生在南海什么位置？）
報告顯示，“康涅狄格”號損傷相對較輕，共有11名船員受傷，兩名最嚴重傷員分別是右肩胛骨骨折和輕微頭部外傷。
但美軍在調(diào)查報告的結論段落稱，“康涅狄格”號以這種速度和深度觸底，很可能導致更嚴重的傷亡、甚至沉沒。
值得關注的是，這份調(diào)查報告涉及美軍指揮鏈、軍事行動細節(jié)等內(nèi)容均被涂黑。報告只簡單提及“推進裝置未受影響”，但對“康涅狄格”號核潛艇是否出現(xiàn)核反應堆泄漏、核裝置是否安全等問題只字未提，也可能在大面積涂黑的段落中提到。
胡波表示，美軍公布的報告總體上是比較模糊的，回避了事故地點和具體任務情況，也回避了上級指揮鏈條相關的責任問題，報告內(nèi)容很多地方被涂黑。
調(diào)查報告依然沒有解答
外界關切和疑慮的問題
“康涅狄格”號與不明物體相撞造成多人受傷后。美方將事故地點刻意模糊為所謂的印太地區(qū)國際水域，對核潛艇的航行意圖，事故發(fā)生的具體地點，是否在別國專屬經(jīng)濟區(qū)甚至領海，究竟有沒有造成核泄漏，是否破壞海洋環(huán)境等問題始終沒有做出明確的說明。
這份最新公布的事故調(diào)查報告與美軍2017年水面艦艇系列撞船事故的調(diào)查報告相比，詳細程度和透明度要低很多，依然沒有解答外界嚴重關切和疑慮的問題。
甩鍋！
過度部署才是根本原因
調(diào)查報告稱，事故發(fā)生后，美海軍已進行相應整改和問責行動。調(diào)查強調(diào)在部署、培訓和認證過程中需要改進的具體領域，目前這些改進措施正在美軍潛艇部隊緊急推行。
另外美軍在單獨的聲明中描述了28項改進措施，其中14項措施已經(jīng)完成，13項措施正在進行，1項措施將持續(xù)進行。
胡波指出，調(diào)查報告反映的只是表面問題，明顯是將事故責任甩鍋給艇上相關人員，完全回避了任務是否合理，是否存在過度部署、過度疲勞等情況。
事故發(fā)生的根本原因，還是美國將中國視為競爭對手，因而進行高強度和超負荷部署，這種情況下，美軍過度疲勞、過度部署只會越來越嚴重。
（來源：央視軍事 總臺記者丨高瑾 張?zhí)烊危?/p>
