臺海網(wǎng)(微博)7月30日訊 據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引印度媒體《商業(yè)旗幟報》報道，印度空軍參謀長布朗（NAK Browne）堅決抵制國防部授權(quán)印度斯坦航空公司為空軍設計和制造教練機的計劃，稱其價格高昂且完工無期，要求進口外國教練機。

　　據(jù)報道，印空軍上將布朗近日致函印國防部長安東尼，力爭從瑞士引進106架PC-7 Mark II教練機，以替代印度斯坦航空公司的制造的教練機。在這封由布朗親自執(zhí)筆且長達5頁的建議信中寫到，依據(jù)之前的預算統(tǒng)計，印度斯坦航空公司的HTT-40教練機成本增長了近20%。此外，若將通脹率等因素考慮在內(nèi)，現(xiàn)在是進口同類機型瑞士產(chǎn)皮拉圖斯 PC-7 Mark II的絕佳時機。

　　報道稱，一旦這些建議得到同意，那么印度斯坦航空公司將立即喪失價值近8億美元的合同。

該報道進一步寫道，實際上，印度與瑞士的該項進口合同僅敲定了“選擇性條款”中38架教練機的價格，而剩余68架飛機的價格有待商榷。此外，飛機的購買除涉及自身設計制造成本外，還包含后續(xù)的維修升級、零配件購置和人員培訓等部分。而此前印度進口的米格系列戰(zhàn)斗機以及“幻影-2000”所產(chǎn)生的后續(xù)費用，曾一度達到最初購買價格的近10倍。但對于這種顧慮，布朗在信中卻只字未提。

　　據(jù)印度斯坦航空公司的設計員稱，HTT-40型教練機在性能及功能方面，遠在PC-7 Mark II之上，它不僅是一架裝備武器的教練機，同時也是一架輕型攻擊機。出于政治考慮，后者的武器掛載裝置在出口給南非空軍前已被卸載，賣給印度空軍的教練機同樣如此。

　　文章最后稱，布朗在信的結(jié)尾責難道：“印度斯坦航空公司總是把計劃完成的時間說的很短，以獲取審批，但從未按時完成過?！?/P>