目前，印度乘用車市場已基本上被進口車或合資車瓜分殆盡。其中，鈴木、現代、本田所占份額超過70%，本土企業(yè)塔塔汽車份額僅有10%，而且還面臨著豐田、寶馬、奔馳、奧迪、斯柯達等洋巨頭的激烈競爭。圖為印度塔塔集團仿德國奔馳制造的軍用越野車，空調無疑是標配。
以印度陸軍裝備數量較大的國產軍用卡車Shaktiman為例，該車由印度知名卡車生產商Ashok Leyland制造，基礎設計宣稱仿自德國1960年投產的MAN 415 L1 AR卡車，但早期型號干脆就是從德國運來零部件組裝的。而Ashok Leyland用來替代前者的所謂新型軍用卡車Stallion Mk IV，則是上世紀80年代初開始生產的美國福特Cargo重卡的翻版。
印度亞新社經濟新聞部主任比斯瓦吉特·喬杜里 國際在線報道（中國國際廣播電臺記者 王曉彬、唐遠貴）：首屆中國國際進口博覽會將于11月5日至10日在上海國家會展中心舉辦。這是中國政府堅定支持貿易自由化和經濟全球化、主動向世界開放市場的重大舉措。印度亞新社經濟新聞部主任...
【環(huán)球網報道 實習記者 崔天也】最近有印度人放話稱：印度將在2019年變成世界第五大經濟體，甚至未來幾年內將躋身世界前三。說這話的還不是一般人，他是印度的財政部部長阿倫•賈伊特利(Arun Jaitley)。 《印度時報》3日稱，賈伊特利是2日在新德里的一個活動中發(fā)表上述言論的。他表示，自4年前莫迪政府上臺以后，印度的全球經濟地位已經從第9名上升至第6名。“明...
