俄羅斯《消息報》網(wǎng)站8月4日發(fā)表了題為《俄羅斯準(zhǔn)備替換安-124和安-22》的報道稱，俄研發(fā)新一代重型軍用運輸機，將具備空中加油能力。相關(guān)內(nèi)容編譯如下：

俄羅斯準(zhǔn)備替換安-124和安-22重型運輸機，開始為俄空天軍研發(fā)全新重型軍用運輸機。俄國防部和軍工業(yè)將在年內(nèi)確定新運輸機的技術(shù)配置。但目前已獲悉國防部提出的主要要求。新運輸機在載重量和航程上將超過美國的C-17和歐洲的A-400M，但將略遜色于俄軍現(xiàn)役的安-124。

俄軍工業(yè)和國防部消息人士透露，新軍事運輸機的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求目前已獲得批準(zhǔn)。該運輸機應(yīng)替換安-124和安-22。

目前公開了確定運輸航空兵未來運輸機性能的科研工作。在對科研工作的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求中，俄國防部提出了必須的要求。其中最不尋常的要求之一是，能夠空中加油。過去俄在重型軍用運輸機上沒有采用過這種技術(shù)。

新運輸機的載重量不應(yīng)低于80噸，航程為5000公里，貨艙長度不少于27.5米，寬度和高度分別為5.8米和4.4米。

運輸航空兵未來運輸機將配備4臺渦扇發(fā)動機。該型機將能夠在最高1.2萬米的高空以850公里/時的巡航速度飛行。俄羅斯國內(nèi)暫時沒有這種類型的航空發(fā)動機。目前正在研發(fā)的PD-35是備選方案。

資料圖片：俄空軍蘇-27戰(zhàn)機為安-124重型運輸機護航資料圖。（俄國防部官網(wǎng)）

初步設(shè)計方案同樣要求考慮這種未來運輸機具備停駐土質(zhì)或積雪跑道簡易機場的野戰(zhàn)起降能力。俄運輸航空兵的所有現(xiàn)代化運輸機均能做到這點。

前俄空軍和防空兵第四軍軍長瓦列里·戈爾邊科中將介紹說：“俄國防部以自身需求和任務(wù)為出發(fā)點，為未來運輸機制定了要求。它應(yīng)當(dāng)能遠距離運輸貨物、空投空降兵和無須混凝土跑道的簡易機場也能起降。”

戈爾邊科還說，新運輸機的載重量和尺寸使其能夠一次傘投多輛空降戰(zhàn)車。

（來源：參考消息）