據(jù)美聯(lián)社新德里12月9日?qǐng)?bào)道，印度國(guó)防部長(zhǎng)辛格9日說(shuō)，搭載國(guó)防參謀長(zhǎng)比平·拉瓦特的直升機(jī)在原定降落時(shí)間前的7分鐘與空管部門(mén)失去聯(lián)系，它在墜毀前沒(méi)有發(fā)出求救信號(hào)。另?yè)?jù)媒體報(bào)道，失事直升機(jī)的黑匣子已經(jīng)找到。
另?yè)?jù)《印度教徒報(bào)》網(wǎng)站12月8日?qǐng)?bào)道，發(fā)生在尼爾吉里斯的直升機(jī)墜毀事故是一長(zhǎng)串涉及重要人物的致命事故中的又一起。天氣預(yù)報(bào)說(shuō)，事發(fā)時(shí)該地區(qū)云層低，濕度大，且還下著小雨。現(xiàn)場(chǎng)畫(huà)面顯示，這架直升機(jī)撞上了樹(shù)，然后墜毀。飛行員是迫于壓力才繼續(xù)飛行的嗎？
報(bào)道稱(chēng)，這架直升機(jī)當(dāng)時(shí)正在低空飛行，或許是為了保持視線(xiàn)，但最終不幸撞樹(shù)。為保持視線(xiàn)而在云層下飛行的做法經(jīng)常導(dǎo)致致命事故。然而，這種趨勢(shì)仍在繼續(xù)，沒(méi)有人吸取教訓(xùn)。當(dāng)局將成立調(diào)查法庭，但如果這架直升機(jī)是在天氣惡劣的情況下被迫繼續(xù)飛行，法庭會(huì)公布真相嗎？
此外據(jù)《印度快報(bào)》網(wǎng)站12月9日?qǐng)?bào)道，消息人士說(shuō)，周三墜毀的米-17V5直升機(jī)在最后一次保養(yǎng)后飛行26個(gè)多小時(shí)未出現(xiàn)故障。
印度空軍一名退役軍官說(shuō)，米-17V5被認(rèn)為是“最安全”和“最現(xiàn)代化”的軍用運(yùn)輸直升機(jī)之一。“我們必須等待詳細(xì)的調(diào)查，但這種型號(hào)過(guò)去的記錄顯示它無(wú)可挑剔，百分百可靠。” 【參考消息網(wǎng)12月11日?qǐng)?bào)道 】
