賽艇比賽規(guī)則要點(diǎn)

　　賽艇比賽距離男、女均為2000米。每條航道寬13.5米。一般為6條航道，最多為8條航道。

　　由于每場比賽的場地、氣象、水文條件不一樣，賽艇比賽不設(shè)絕對紀(jì)錄。

　　運(yùn)動員應(yīng)在自己的航道內(nèi)完成賽程。由于槳手背向終點(diǎn)，因此可以劃入他人航道，但不得影響他人的正常劃行。以艇首到達(dá)終點(diǎn)的先后順序判定名次。預(yù)賽中失利的運(yùn)動員，仍有機(jī)會通過復(fù)賽和半決賽取得決賽權(quán)，所有參賽艇都將決出最終名次。

　　對運(yùn)動員體重的要求

　　男子輕量級單人雙槳運(yùn)動員的體重不得超過72.5千克；單人以上項(xiàng)目一條艇槳手的平均體重不得超過70千克，每個槳手體重最多不得超過72.5千克。女子輕量級單人雙槳運(yùn)動員體重不得超過59千克；單人以上項(xiàng)目一條艇槳手的平均體重不得超過57千克，單個槳手體重最多不得超過59千克。舵手的最輕重量為男子55千克，女子50千克；當(dāng)體重不足時，應(yīng)增加相應(yīng)的加重物，放在離舵手最近的地方，加重物不得超過10千克。

　　輕量級運(yùn)動員和舵手應(yīng)在每天所參加項(xiàng)目第一次比賽開始前2小時至賽前１小時這個時間段內(nèi)稱量體重。

　　比賽通則

　?。?）檢查組在賽前或賽后，對參賽艇運(yùn)動員的資格、服裝顏色、體重、舟艇等進(jìn)行檢查或抽查。

　?。?）運(yùn)動員劃向起點(diǎn)附近，發(fā)令員宣布：×隊(duì)×道時，運(yùn)動員即可進(jìn)入自己航道練習(xí)。

　?。?）當(dāng)發(fā)令員宣布”Tow Minutes”時，各艇必須就位做好出發(fā)準(zhǔn)備。如未就位，將給予警告一次。

　　（4）發(fā)令員根據(jù)情況，開始點(diǎn)名。點(diǎn)名結(jié)束后，喊預(yù)備口令“Attention”，然后舉紅旗，清楚地停頓之后向一邊揮下紅旗，同時喊動令“Go”。

　　（5）兩次犯規(guī)的舟艇，被取消比賽資格。

　?。?）每組比賽搶航總數(shù)不超過三次，第三次搶航的舟艇將被取消比賽資格。 （7）在100米起航區(qū)內(nèi)器材損壞的舟艇，應(yīng)及時舉手示意，經(jīng)航道裁判員證實(shí)后可召回重新起航。如不屬于器材損壞范圍則比賽繼續(xù)。

　　出發(fā)和沖刺

　　當(dāng)所有參賽舟艇在比賽起航線就位時，發(fā)令員會發(fā)出口令“Tow Minutes”。此時，所有參賽選手都全神貫注地等待發(fā)令員的指令。當(dāng)發(fā)令員確認(rèn)所有參賽選手和工作人員全部就位，會再次逐航道點(diǎn)名，以作最后確認(rèn)。如果起點(diǎn)裁判員仍平舉白旗或開啟著白色燈，發(fā)令員則可發(fā)出“Attention”的口令。如果起點(diǎn)裁判員的白旗放下或白燈熄滅，比賽不會開始。下達(dá)“Attention”口令后不久，發(fā)令員會按下一個按鈕，蜂鳴聲響起， 同時起航線上擋在每條賽艇前端的“v”型擋板會自動沉入水中，比賽正式開始。

　　如果發(fā)現(xiàn)有人搶航，發(fā)令員將用鈴聲召回賽艇，重新比賽。兩次搶航犯規(guī)的賽艇將被取消繼續(xù)比賽的資格。

　　每條賽艇的艇首通過終點(diǎn)線的時候，終點(diǎn)裁判員都要按下計時器，同時終點(diǎn)汽笛響起，以通過終點(diǎn)的順序判定名次。如有爭議將通過終點(diǎn)錄相進(jìn)行判定。

賽艇的起源、沿革及奧運(yùn)會發(fā)展史

　　起源

　　賽艇是奧運(yùn)會最傳統(tǒng)的比賽項(xiàng)目之一。賽艇是由一名或多名槳手坐在舟艇上,背向舟艇前進(jìn)的方向,運(yùn)用其肌肉力量,通過槳和槳架簡單杠桿作用進(jìn)行劃水,使舟艇前進(jìn)的一項(xiàng)水上運(yùn)動。舟艇上可以有舵手,也可以無舵手。

　　賽艇運(yùn)動多在江河湖泊等大自然水域中進(jìn)行,空氣清新,陽光充足,受到大自然的沐浴,能有效地提高人體的心血管和呼吸系統(tǒng)功能,增強(qiáng)全身肌肉力量,調(diào)節(jié)神經(jīng)系統(tǒng)平衡,有利于提高人體的健康水平。賽艇運(yùn)動員的肺活量在各項(xiàng)體育項(xiàng)目中占第一位,可達(dá)7000毫升,有人把賽艇運(yùn)動稱為肺部體操。

　　賽艇比賽開始時,各艇在起航線后排齊。發(fā)令員發(fā)令后,各艇以最快的速度劃向終點(diǎn),以艇首到達(dá)終點(diǎn)的先后判定比賽勝負(fù)。在天然水域比賽,天氣情況對比賽成績會產(chǎn)生影響,甚至前后兩組比賽時的天氣也會發(fā)生變化,因此比賽成績也不具有絕對的可比性。所以,賽艇比賽成績沒有世界紀(jì)錄。

　　賽艇的起源、沿革

　　賽艇運(yùn)動起源于英國。17世紀(jì)泰晤士河的船工們經(jīng)常舉行劃船比賽。1715年為慶祝英王加冕,首次舉行賽艇比賽。1775年英國制定賽艇競賽規(guī)則,同年成立了賽艇俱樂部。

　　1811年伊頓公學(xué)首次舉行八人賽艇比賽。1829年牛津大學(xué)、劍橋大學(xué)首次舉行校際賽艇比賽。民眾對這種比賽非常感興趣,觀眾較多。以后又逐漸增設(shè)一系列的杯賽,參加比賽者已不限于兩校,除英國外,還有幾十個國家派隊(duì)參加。1839年舉辦賽艇杯賽。

　　1846年英國人在艇舷上安裝了槳架,增加槳的長度,提高劃槳效果；1847年又將重疊板的外龍骨艇改裝成平滑的內(nèi)龍骨艇,提高了賽艇速度。

　　1857年美國的巴布科克(Babcock)發(fā)明滑座,運(yùn)動員劃槳時身體能前后移動,可以有效地利用腿部力量。 1882年俄國人將封閉式槳栓改為活動式槳環(huán),增大劃槳幅度。 1890年英國制定類似現(xiàn)代的賽艇競賽規(guī)則。

　　1892年,在意大利都靈成立國際賽艇聯(lián)合會,當(dāng)時有6個會員。當(dāng)年舉行第1屆歐洲賽艇錦標(biāo)賽。此后,國際賽艇比賽一直在國際賽艇聯(lián)合會的領(lǐng)導(dǎo)下組織進(jìn)行。 國際賽艇聯(lián)合會目前擁有120個國家和地區(qū)的會員協(xié)會。1923年國際賽艇聯(lián)合會的總部由都靈遷至瑞士,從1997年起設(shè)在瑞士的洛桑。

　　1962年在瑞士舉行第1屆世界賽艇錦標(biāo)賽,至1974年共舉辦4屆。從1975年起每年都舉辦一屆世界錦標(biāo)賽。 賽艇運(yùn)動項(xiàng)目較多。目前,國際賽艇聯(lián)合會設(shè)立的世界賽艇錦標(biāo)賽有23個項(xiàng)目,分4個級別。即:男子公開級、輕量級；女子公開級、輕量級。每一個級別又按運(yùn)動形式分單槳和雙槳；按參加人數(shù)分單人、雙人、四人、八人賽艇；有些項(xiàng)目還分有舵手、無舵手。 為了簡化,各項(xiàng)目名稱用字母、數(shù)字和符號的組合來表示:"M"為男子,"W"為女子,"L"為輕量級,數(shù)字為槳手人數(shù),"×"為雙槳,"＋"為單槳有舵手,"-"為單槳無舵手。因此賽艇運(yùn)動根據(jù)槳手人數(shù)、體重、操槳方式及有無舵手,可分成8種賽艇比賽項(xiàng)目。

　　國際賽艇聯(lián)合會主辦的比賽還有世界23歲以下賽艇錦標(biāo)賽、世界殘疾人賽艇錦標(biāo)賽、世界杯系列賽和世界老將賽艇比賽等。

　　奧運(yùn)會賽艇發(fā)展史

　　1896年第1屆奧運(yùn)會已將賽艇列為正式比賽項(xiàng)目,但由于天氣惡劣臨時取消。1900年第2屆奧運(yùn)會上舉行了賽艇比賽,設(shè)6個單項(xiàng)。但當(dāng)時的比賽規(guī)則不完善,比賽的距離、航道和比賽細(xì)則都不明確。1934年,國際賽艇聯(lián)合會規(guī)定比賽必須在2000米的直道上舉行,寬度至少可容納3條艇比賽。

　　由于奧運(yùn)會設(shè)立賽艇項(xiàng)目,并設(shè)有較多單項(xiàng),促使各國對賽艇運(yùn)動高度重視,推動了這項(xiàng)運(yùn)動的發(fā)展。 歷屆奧運(yùn)會賽艇比賽的項(xiàng)目已有多次變化,具體情況見表。

　　從1976年開始,允許女子運(yùn)動員參加奧運(yùn)會賽艇比賽。歷屆奧運(yùn)會女子賽艇比賽項(xiàng)目變化見表。 1996年亞特蘭大奧運(yùn)會,輕量級賽艇比賽及新規(guī)則被引入奧運(yùn)會,男子、女子同時設(shè)立了輕量級賽艇項(xiàng)目,比賽仍為14項(xiàng)。