臺廈歐線路將創(chuàng)造新的市場達(dá)成多贏局面
中國遠(yuǎn)洋企業(yè)股份有限公司歐地航線業(yè)務(wù)經(jīng)理謝東衡
目前，臺灣至歐洲的高貨物價值且有時間需求的貨物一直很多,包括計算機(jī)零配件、電子、汽車零配件、太陽能板等相關(guān)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品對于交貨期有著較大要求,所以中歐班列將有一定的市場需求。
海鐵聯(lián)運至中歐地區(qū)有較明顯的交貨期優(yōu)勢,較傳統(tǒng)海運加內(nèi)陸運輸可大幅縮減時間,也遠(yuǎn)低于空運成本,對于特定客戶將有明顯的吸引力。期待在各單位的共同努力下去創(chuàng)造新的市場,提供給客戶更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù),達(dá)成多贏的局面。
后記 〉〉〉
中歐(廈門)班列何以如此受歡迎
從座談會上臺灣貨主、貨代提出的問題之專業(yè)、發(fā)言熱情之高漲，足以看出臺廈歐這個“一帶一路”上的“新路徑”受到了極大的歡迎。
假輿馬者,非利足也,而致千里。在“一帶一路”的宏大背景之下，世界進(jìn)入了“大交通”時代，開啟了“多元化”的全球化浪潮。中歐(廈門)班列開通的臺廈歐海鐵聯(lián)運，有利于促進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來、收獲通道紅利。
乘風(fēng)破浪，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。我國臺灣地區(qū)的代工廠多落戶于東盟國家，如越南、泰國、印尼，這些國家與廈門已有貨物貿(mào)易往來，已有大批貨物需求匯集到這條海鐵聯(lián)運線路上來。同理，還有日本、韓國等國家也在中歐(廈門)班列的輻射范圍之內(nèi)。而在歐洲，波茲南、漢堡、杜伊斯堡、布達(dá)佩斯、倫敦都是中歐(廈門)班列非常成熟的線路。如此一來，廈門的海運與鐵路運輸?shù)妮椛涿娣e雙重疊加，更加凸顯了廈門作為區(qū)域海鐵聯(lián)運中心的意義與發(fā)展?jié)摿Α?/p>
一陸一海，行進(jìn)在“一帶一路”上的中歐(廈門)班列仿佛是古絲綢之路上的駝隊和風(fēng)帆在今天的投射，改變著世界，駛向了未來。(陳 韻)
來源：中國商報/中國商網(wǎng)
