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兩岸ECFA十年期滿何去何從?

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  《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》(ECFA)將于2020年9月到期。實(shí)施十年來(lái),兩岸貿(mào)易額不斷增加,其中,臺(tái)對(duì)大陸貿(mào)易順差呈逐年擴(kuò)大趨勢(shì)。

  ECFA到期后何去何從,成為兩岸輿論關(guān)注的話題。根據(jù)協(xié)議第十六條:“一方終止本協(xié)議應(yīng)以書(shū)面通知另一方。雙方應(yīng)在終止通知發(fā)出之日起三十日內(nèi)開(kāi)始協(xié)商。如協(xié)商未能達(dá)成一致,則本協(xié)議自通知一方發(fā)出終止通知起第一百八十日終止。”

  由于兩岸目前僅簽署了框架協(xié)議,后續(xù)跟進(jìn)的服務(wù)貿(mào)易協(xié)議、貨品貿(mào)易協(xié)議與爭(zhēng)端解決機(jī)制都未簽署,因此,若兩岸未在到期前重啟談判,ECFA第十六條的終止條款不具備約束效力。

ECFA:生于風(fēng)暴

  2008年臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九上臺(tái)后,承認(rèn)“一個(gè)中國(guó)”和“九二共識(shí)”,為兩岸關(guān)系的改善奠定了基礎(chǔ),中斷多年的海協(xié)會(huì)和?;鶗?huì)重啟交流會(huì)晤。同年12月,兩岸真正實(shí)現(xiàn)“大三通”,即海運(yùn)直航、空運(yùn)直航、直接通郵,兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)進(jìn)入新時(shí)代。

  同年,金融危機(jī)席卷全球,以出口貿(mào)易為經(jīng)濟(jì)主軸,高度依賴歐美經(jīng)濟(jì)的臺(tái)灣地區(qū),無(wú)可避免地受到牽連。2009年臺(tái)灣GDP為3793.88億美元,同比下降5.9%。

  金融危機(jī)導(dǎo)致國(guó)際市場(chǎng)需求大幅降低,2009年臺(tái)灣貨物進(jìn)出口總額為3679億美元,同比下降23.8%。而兩岸貿(mào)易額為1062.3億美元,同比下降17.8%。

  金融危機(jī)后,大陸經(jīng)濟(jì)恢復(fù)迅速,是臺(tái)灣地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴、出口市場(chǎng)和貿(mào)易順差來(lái)源地,因此維護(hù)和發(fā)展與大陸的關(guān)系,對(duì)于臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展尤其重要。由于歷史原因,兩岸經(jīng)濟(jì)往來(lái)受到諸多限制,因此簽訂相關(guān)自貿(mào)協(xié)定對(duì)于臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分必要。

  更為重要的因素是臺(tái)灣無(wú)法置身于區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合的大趨勢(shì)之外。隨著東亞、東南亞各國(guó)紛紛加入各種區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織,臺(tái)灣若無(wú)法參與亞洲地區(qū)的經(jīng)濟(jì)整合,將遭受巨大經(jīng)濟(jì)打擊,面臨經(jīng)濟(jì)被邊緣化風(fēng)險(xiǎn)。2008年馬英九上臺(tái)后,海峽兩岸關(guān)系實(shí)現(xiàn)歷史性轉(zhuǎn)折,臺(tái)灣方面提出希望簽署《海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議》。

  大陸方面,簽署ECFA有利于為兩岸經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供一系列原則規(guī)范及制度安排,建立有利于兩岸經(jīng)濟(jì)合作、繁榮和發(fā)展的有效機(jī)制。長(zhǎng)遠(yuǎn)上以經(jīng)促政,加強(qiáng)兩岸經(jīng)濟(jì)聯(lián)系,推動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)融合與統(tǒng)一。

  2010年1月26日ECFA在北京舉行首次專家工作商談;6月29日,兩岸兩會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人簽訂合作協(xié)議;8月17日,臺(tái)灣立法機(jī)構(gòu)通過(guò)ECFA。

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