“玻璃起霧”應(yīng)對無措讓人費(fèi)解
位于桃園龍?zhí)兜呐_陸軍601旅一架編號808的最新型AH-64E阿帕奇攻擊直升機(jī)，25日上午進(jìn)行例行滯空訓(xùn)練時(shí)，起飛后7分鐘迷航，迫降距基地約800米的龍?zhí)多l(xiāng)中正路民宅樓頂，機(jī)身因強(qiáng)烈撞擊斷成兩截全毀，所幸波及的4戶民宅無人傷亡，機(jī)上正、副駕駛輕傷。
事發(fā)后，飛行員自稱“座艙玻璃起霧導(dǎo)致方位不明”。對于這種事故原因，不少軍事愛好者都表示費(fèi)解。作為一款極為先進(jìn)的攻擊直升機(jī)，阿帕奇擋風(fēng)玻璃是配備外雨刮和內(nèi)導(dǎo)電膜的，具備充分的除冰、化霜、防霧功能，當(dāng)年在伊拉克的沙塵暴中也有不錯的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)。如今在臺灣，竟然因?yàn)椴Ａ痨F導(dǎo)致這么嚴(yán)重的事故，確實(shí)很難理解。
據(jù)副駕駛陳龍謙少校（飛行時(shí)數(shù)1247小時(shí)）事后回憶，起飛后因座艙玻璃開始起霧，沒有辦法目視，因此曾努力加馬力爬升，但此時(shí)云霧大到無法目視，用夜視功能也沒有辦法知道機(jī)外情形、到底自己身在何處，等到看清楚時(shí)，眼前已是一排民宅，最后只好盡量把飛機(jī)姿態(tài)擺平，將著陸力量減到最低，最后迫降民宅，“一切都發(fā)生得太快，對于發(fā)生這樣的意外感到抱歉”。
實(shí)際上，陳龍謙當(dāng)時(shí)扮演的是教官角色，事發(fā)時(shí)負(fù)責(zé)操縱飛機(jī)的是劉銘輝中校（601旅直升機(jī)攻擊營副營長）。劉銘輝雖然也有1034小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，卻是第一次飛阿帕奇，是地地道道的菜鳥。田金麗認(rèn)為，發(fā)現(xiàn)座艙玻璃起霧卻未能及時(shí)合理處理，可見飛行員對操縱阿帕奇仍相當(dāng)生澀，有訓(xùn)練不足問題。
值得一提的是，這已經(jīng)是劉銘輝第二次在墜機(jī)事故中死里逃生了。2011年12月12日，劉銘輝以教官身份駕駛眼鏡蛇直升機(jī)時(shí)，曾因落地程序處置過慢，導(dǎo)致僅次于墜機(jī)的“重落地”事故，并因此遭停飛半年處分。這次他是否又有“反應(yīng)慢、處置不及時(shí)”問題，仍有待后續(xù)調(diào)查。
