31日，深圳東門迎賓館停車場旁。因?yàn)檐嚤豢?，面包車進(jìn)不了小巷子，只能拖運(yùn)送貨。讀者供圖

　　深圳市近日集中整治“禁摩限電”，對超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)行查處。由于現(xiàn)行快遞公司多依托電動(dòng)車投遞包裹，有快遞員在車輛遭查扣時(shí)與執(zhí)法部門產(chǎn)生沖突。據(jù)深圳當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，已有4家快遞企業(yè)近800輛快遞三輪車被扣押，近50名快遞員被拘留。

　　而在廣州，醞釀一年多的《廣州市非機(jī)動(dòng)車和摩托車管理?xiàng)l例(草案)》3月29日提交廣州人大審議，擬對電動(dòng)車等非機(jī)動(dòng)車、摩托車實(shí)施“五禁”。但對快遞行業(yè)，《條例》規(guī)定可使用符合快遞專用電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)三輪車在規(guī)定區(qū)域內(nèi)從事社區(qū)配送服務(wù)。

　　實(shí)際上，由于國家沒有統(tǒng)一管理電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)，各地對電動(dòng)車的管理辦法并不一致。個(gè)人電動(dòng)自行車、快遞電動(dòng)三輪車遭遇身份尷尬。

　　上千快遞員辭職，包裹配送遭延誤

　　據(jù)深圳交警消息，深圳此次“禁摩限電”集中整治開始于3月21日，違規(guī)超標(biāo)電動(dòng)自行車是重點(diǎn)打擊對象。

　　昨日下午，深圳某快遞企業(yè)一負(fù)責(zé)人告訴新京報(bào)記者，該公司包裹多投遞量很大，市區(qū)內(nèi)交通擁堵，往往只能使用電動(dòng)自行車進(jìn)行投遞，在“禁摩限電”整治行動(dòng)開展后，目前派件只能使用小面包車，“個(gè)別快遞員用自行車，車輛進(jìn)不去的地方人力背著去送，”派件效率受到很大影響，出現(xiàn)貨物堆積的情況。

　　前述快遞負(fù)責(zé)人稱，按照規(guī)定，他們應(yīng)通過郵政部門向交管部門報(bào)備快遞車輛，但因配給數(shù)額、人員流動(dòng)等方面的不足，導(dǎo)致仍有不少快遞員使用電動(dòng)自行車。這部分電動(dòng)車很多都超過了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)法部門對這些超標(biāo)和違規(guī)電動(dòng)車進(jìn)行收繳過程中，就出現(xiàn)了沖突的情況。

　　據(jù)深圳市公安局、經(jīng)貿(mào)信息委、市場監(jiān)管局三部門2013年發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)我市在用超標(biāo)電動(dòng)自行車管理的通告》，超過電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)，即最高車速超過20km/h、整車質(zhì)量超過40kg、電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率超過240w或者蓄電池標(biāo)稱電壓大于48v的電驅(qū)動(dòng)兩輪車輛都屬于超標(biāo)范疇。

　　有深圳市快遞員告訴記者，目前不僅物流公司用的電動(dòng)三輪車被查，超重的電動(dòng)兩輪車也可能在路上被查扣。

　　另一家快遞公司運(yùn)營總裁表示，深圳快遞出現(xiàn)了貨物堆積成山的情況，目前公司與員工的三輪車比例是7比3，很多員工因?yàn)檐囕v被扣遭到交警處罰而辭職。

　　當(dāng)?shù)匾粯I(yè)內(nèi)人士提供的一組數(shù)據(jù)顯示，深圳每天快遞包裹量約150萬，這次被扣的三輪和二輪電動(dòng)車至少超過1200輛。有快遞公司表示，該公司已經(jīng)有上千名員工提出辭職，深圳南山、吉龍、坪山等地網(wǎng)點(diǎn)受影響比較大，出現(xiàn)了較大比例包裹配送延遲。

　　昨日，一家快遞企業(yè)的市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，由于深圳等地近期正在嚴(yán)查電動(dòng)車，扣車情況屢有發(fā)生，導(dǎo)致他們的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)受到影響。“我們也在等政策，不是說我們不遵守規(guī)定，而是沒有政府部門給我一個(gè)明確的標(biāo)準(zhǔn)。”